Lancia Delta Integrale Winner Monte Carlo 1989 (IXO #SCR002)

[diecast43livejournal]

Отечественная автомобильная пресса вплоть до начала 90-х годов прошлого века была ориентирована совершенно на другой контингент, нежели увлечённые автомобилем школьники: огромное количество проходной общеполитической и военно-патриотической инфомации, разбавленное парой страниц рубрики "сделай сам" - вот содержание типичного номера журнала "За рулём" того времени. Редчайшие вкрапления информации о зарубежных новинках с мелкими иллюстрациями или нечастые обзорные статьи о новых модификациях советских автомобилей с ещё более редкими хорошими фотографиями не шли ни в какое сравнение с западными автомобильными изданиями. Да что там с западными - даже "Чехословацкое Мотор-ревю" было отпечатано на шикарной качественной бумаге, а фотографии автомобилей братских социалистических стран вызывали лёгкую грусть: аналогичные издания "Автоэкспорта", воспевающие глянцем наши "Жигули" и "Москвичи", были практически недоступны советскому школьнику.

Нормальная автомобильная пресса появилась в самом начале 90-х - сначала в Москве, а через пару-тройку лет добралась и до регионов. Подписной индекс "Авторевю" я до сих пор помню - "пять три ноля три", как помню и разочарование от пропущеных номеров - бывшие пионеры интенсивно крали периодику из почтовых ящиков.



Lancia Delta Integrale пришла вместе с непривычно обширными и богато иллюстрированными отчётами об очередных этапах чемпионата мира по ралли: Дидье Ориоль, Юха Канкуннен, Карлос Сайнс и Массимо Бьязион - имена чемпионов под цветными фотографиями раллийных автомобилей врезались в память, а название Lancia Delta HF Integrale заиграло какой-то неведомой музыкой. Мы пропустили мимо несколько автомобильных эпох, в которых были и другие имена победителей и другие марки, не менее заслуженные и громкие, но явление раллийных звёзд конца 80-х - начала 90-х на цветных страницах новой автопрессы - одна из самых ярких картинок прошлого.



В чём-то реклама 1988 года права - Lancia Delta Integrale - это седьмое чудо света с определённой точки зрения.

















Lancia Delta Integrale Winner Monte Carlo 1989 (IXO #SCR002)


Сам автомобиль, выпущенный в 1989 году, номер кузова ZLA831ABO*00418512, имел итальянские номера TO 89093 и после победы в ралли Монте-Карло был продан командой Abarth во Францию. Новый владелец Lancia France передала машину Броно Саби, и в сезоне 1989 на ней выиграли ещё два ралли - Rallye du Rouergue и Rallye des Cevennes, а на Rallye Tour Auto и Rallye d’Antibes - заняли вторые места. По окончании сезона автомобиль был продан команде Бруно Саби Grenoble Sport Auto, которая сдавала машину рента-драйверам, один из который занял второе место на Rallye de Picardie. Затем команда модернизировала двигатель - он стал 16-клапанным - и продолжила сдавать машину в аренду. В конце концов машину продали французскому гонщику, который перекрасил машину в изначальные гоночные цвета Martini Racing и выставил автомобиль на продажу. Посмотреть машину можно с 22 по 31 января в Porte de Versailles, Paris  на выставке Ретроавтомобилей.

Comments

[krementes.livejournal.com]

Впервые я эту сашину увидел в какой-то компьютерной игре... сначала непонятно было почему там была машина похожая на девятку, но мне понравилась в управлении эта модель, хотя это была всего-лишь игра :)

P.S. Поздравляю всех украинцев с выходом журналки, ищите в киосках ;)

[diecast43.livejournal.com]

"Машина, похожая на девятку" выиграла ралли Монте-Карло в 1987, 1988, 1989, 1990 и 1992 годах ;)

В украинском варианте Москвич-407 вышел с нормальным задним бампером - с клыками - или как в русской серии без оных?

[diecast43.livejournal.com]

Американский масштаб требует американского дома - у меня и 43-й то ставить проблема, а уж 18-й просто невозможно.

[novvhere-man.livejournal.com]

Очень мне по душе угловатый автомобильный дизайн 80-х. Lancia, Golf II... Да и наша восьмерка-девятка хорошо вписывается в этот ряд. Другое дело - качество материалов, сборки. Но прорисованы они очень неплохо. Все-таки, в советское время с дизайном дело обстояло на порядок лучше, чем сейчас. И книгу с таким отвратительным оформлением, как в предыдущем посте, вряд ли бы выпустили в печать в то время.

[krementes.livejournal.com]

Та ладно)) Она действительно на девятку похожа ведь ;) А про ее спортивные достижения я уже намного позже узнал.
Левая - русская, правая - украинская. Фото не мое, я завтра куплю, сейчас нахожусь вдали от цивилизации, только мобильный интернет и спасает))

http://s006.radikal.ru/i215/1001/13/2f476e1510c7.jpg

[diecast43.livejournal.com]

Похожа, конечно, как и любой автомобиль определённого периода на своих современников. Только так и напрашивается "как свинья на ёжа".

Про Москвич - улыбнуло - какой же идиотский подход у РСТ: не поменять бампер, даже когда есть соответствующая форма. Гы, ждите Москвич-423Н и покупайте их по 2 шт. ;)

[diecast43.livejournal.com]

В то время выпустили "Автомобили Страны Советов" - её не в каждой библиотеке можно было найти. И всё практически, больше ничего не было. В части "контроля и порядка" я бы тоже не стал идеализировать, очень много сталкивался с техникой "Сделано в СССР", чтобы смотреть на прошлое без излишнего ностальгического оптимизма.

Хотя, Вы правы: деяния самодеятельных дизайнеров должны быть наказаны.

[dachneg.livejournal.com]

как тока я не читал это название на вкладыщах))

Лансиа Лянься ыыыыыы

мадель красивая... особенно каркас внутри

[diecast43.livejournal.com]

Там ещё и запаска в салоне лежит и вообще симпатичный салончик.