Turismo Internazionale Sport-Ausführung: BMW 1800 TI/SA (Minichamps)

[diecast43livejournal]

Neue Klasse - "новый класс" BMW стартовал осенью 1961 года как четырёхдверный седан с полуторалитровым двигателем: престижной некогда марки, привлекательного облика, современной и даже в чём-то передовой конструкции, с отличным двигателем, но  никаких спортивных ноток в том техническом букете не было - обычный добротный немецкий седан, разгонявшийся до 100 км/ч за средние 16 секунд - лучше, конечно, чем 30 секунд заднемоторной малолитражки BMW 700, но ничего особенно выдающегося - двухлитровый Mercedes-Benz W110 Typ 190 выполнял это упражнение за 18 секунд, а Ford Taunus 12M с полуторалитровым двигателем  - за 20. Но надо отметить два факта - во-первых BMW снимали 80 л.с. с полуторалитрового двигателя, а Mercedes-Benz получал ту же мощность с двух литров рабочего объёма, а во-вторых - баварские моторостроители изначально закладывали в конструкцию двигателя возможности дальнейшей модернизации. Двигатель тот звали М115, но чуть позже переименуют в М10 - тот самый легендарный четырёхцилиндровый двигатель BMW, который стал основой силовых агрегатов Формулы 1 (Нельсон Пике выиграет чемпионат в 1983-м за рулём Brabham BT52 с турбодвигателем BMW), продержался на конвейере до конца 1980-х и был творчески сконструирован советскими инженерами для Москвича-412.



Ровно через два года после дебюта BMW 1500 баварцы представили публике вторую машину семейства - "новый класс" пополнился моделью BMW 1800: рабочий объём двигателя увеличили с 1499 куб.см до 1773 и мощность подросла до 90 л.с., а разгон до сотни сократился на три секунды - и эти 13 секунд для 1963 года были более чем приличным значением. Но это было полдела - модификация под именем 1800TI - Turismo Internazionale - оснащалась двумя карбюраторами Solex, развивала 110 л.с. и разменивала сотню за 11 секунд. За базовый полуторалитровый седан тогда просили DM 9 485,- (в полтора раза больше, чем стоил добротный семейный Опель или Форд), BMW 1800 требовала доплаты в DM 500,-, а за BMW 1800TI просили уже DM 10 600,-. Но и это не всё: в 1964 году свет увидела специальная омологационная версия автомобиля, выпущенная серией в 200 штук под названием BMW 1800 TI/SA - Sport-Ausführung. Машину оценили в DM 13 500,-. Сумма немалая, но Porsche 911 стоил тогда DM 21 900,- - столько просили за новейший спортивный двухместный автомобиль с двухлитровым двигателем мощностью 130 л.с. и разгонявшийся до пресловутых 100 км/ч за 9 секунд. BMW же просили почти вдвое меньше за четырёхдверный седан с полноценным багажником и просторным пятиместным салоном, который развивал те же 130 л.с. и разгонялся до 100 км/ч за те же 9 секунд. Хорошее предложение.


Предтеча современных M5 увидела свет в интересные времена: в те годы большой автомобильный спорт и спортивные автомобили стояли от обычного покупателя обычного семейного автомобиля всего на полступеньки выше - это сейчас в DTM гоняют машины, лишь отдалённо похожие на свои гражданские прототипы и 24-часовые гонки выигрывают спортснаряды, больше похожие на самолёты. В 1965 году на трассы выходили и побеждали на них автомобили хоть и специальных версий, но с теми же кузовами, двигателями и подвеской, что и их обычные серийные собратья. В 1965 году BMW 1800 TI/SA выиграла 24 гонку Спа-Фракоршам, а в 1966-м - победу одержала такая же машина, но уже с двухлитровым двигателем на базе всё того же М10. Занятно, что в 1965 за рулём машины был Жаки Икс, а в 1964 - его младший брат Паскаль Икс.




Модель BMW 1800 TI/SA в конце 2010 года выпустил Minichamps вместе с моделью BMW 1500. И вторая попытка выглядит значительно лучше - серебристый металлик гораздо бережнее обошёлся с расшивкой и теперь можно оценить аккуратный кузов неплохой модели, а дополнительные фары значительно облагородили вид спереди, как и колёса без колпаков - машинка получилась симпатичная. Лишь толстенные дворники бросаются в глаза, да мелковатые фары несколько портят впечатление.


На фотографии - автомобиль 1966 года на трассе в Спа, отличия от прошлогодней версии скрыты под капотом, лишь табличка на облицовке радиатора гласит, что это уже 2000TI с двухлитровым двигателем:














Тот самый легендарный М115 (M10) - основа для множества модификаций, включая двухлитровую с турбиной:


BMW 1500 и BMW 1800 TI/SA - жаль, что обычную краску Minichamps не умеет наносить столь же тонким слоем, как и металлик. Не менее жаль, что нынче производители взялись делать машинки из смолы - недавняя новинка Minichamps, BMW 2000A - уже смоляная и выглядит хуже традиционного дай-каста:










По сравнению с BMW 700 "новый класс" был громадным шагом вверх и в сторону - маленьких машинок BMW не делал потом много лет, пока не начал эксперименты с MINI и не выпустил свою первую серию в начале 21 века:




Модель автомобиля: 1964 BMW 1800 TI/SA
Наименование модели: BMW 1800 TISA 1965 Silver (Polaris)
Производитель: Minichamps
Дата выпуска: декабрь 2010 года
Каталожный номер: 400025100
Серия: -
Тираж: 1536 экз.
Краткое мнение: хорошая модель
Субъективная оценка: 9/10


Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/416237.html
Навигатор по журналу

Comments

[serg-z-spb.livejournal.com]

Интересная статья. По сути эти машины (1500-2002) и создали спортивный имидж BMW. Рекомендую фильм Adrenalin про историю бмв в туринге.

А современные 1 и 2 серия на мой взгляд - как раз "возрождение" тех самых neue Klasse.

[diecast43.livejournal.com]

Современные "пятёрки" и "трёшки" - вполне себе наследники четырёх- и двухдверного "нового класса": по относительным размерам и положению на рынке. Хотя границы смазаны - в 1960-х было всё проще: четыре двери и чуть больший размер - семейный седан, две двери и меньшая база - спортивного имиджа купе. Нынче и трёшка - солидный седан, и купе развелось масса - на любой размер и кошелёк. А 1 и 2 серия маловаты. Хотя, чёрт возьми, минивэн они приписали ко второй серии. Чёрт ногу сломит нынче во всей этой каше.

[orion4.livejournal.com]

Вполне спортивный автомобиль,не хуже Москвича 2140)))))))))))))

[diecast43.livejournal.com]

Даже не знаю, что сказать.

[orion4.livejournal.com]

Я как движок увидил,почти родной и близкий,сразу Москвич пришел ну ум,вот и расчувствовался:)

[diecast43.livejournal.com]

Движок-то родной, да )

[orion4.livejournal.com]

:)Вот и умилился и возгордился

[diecast43.livejournal.com]

Ну, мы почти всегда не стесняясь брали лучшее )

[orion4.livejournal.com]

Ну уж нет,я раздулся от квасного потриотизма,и считаю что это немцы наш движок содрали:D

[diecast43.livejournal.com]

Это правильное мнение.

[orion4.livejournal.com]

Это пройдет))))Сказывается два дня съемок на выставки МЧС)))))))))))

[diecast43.livejournal.com]

Да, с этим делом поосторожнее надо )

[orion4.livejournal.com]

Как только запощу,патриотизм как рукой снимет)))))))))

[blagov78.livejournal.com]

Отличная модель. Красивый автомобиль. Статья интересная, как всегда впрочем. Спасибо! Для немца было бы привычнее Touring International, но это Ваша привязанность к Италии )))

[diecast43.livejournal.com]

Немцы так сами пишут, причины мне неведомы.

[solmi74.livejournal.com]

Эк ты подсел на БМВ ))

[solmi74.livejournal.com]

Моделька симпатичная, но вот дворники ужасны... фары так в глаза не бросаются и общую картину не сильно портят, хотя то же косячёк.

[di-vizion-ary.livejournal.com]

Первое, что бросается в глаза -я про дворники) при взгляде на модель.

[avianikitoss.livejournal.com]

Соглашусь - красивая модель с ужасными дворниками...

[diecast43.livejournal.com]

Нет им прощенья.

[solmi74.livejournal.com]

Гггыы
Оно им и не нужно - ты ж им денежку то отдал ))

[diecast43.livejournal.com]

Оно верно. Но кое за какие машинки я денежку зажал и им не понёс.

[maxiwell83.livejournal.com]

BMW 1500 и BMW 1800 TI/SA

Не умели раньше спойлерами украшать:) Противотуманки и колёса без колпаков — весьма скромные отличия.
Но вообще, интересно было почитать откуда произошли навороченные БМВ.

Моделька само собой гуд.

[diecast43.livejournal.com]

И хорошо, что не умели - чаще всего получается полное безобразие. Отличия для Minichamps просто огромные, даже каталожный номер отдельный совершенно присвоили.

[twanger.livejournal.com]

Какая хорошая моделька!
А вот нелюбовь к смоле у тебя - это что-то иррациональное тащемта. Есть очень годная смола.

[diecast43.livejournal.com]

Это очень рациональное. Там морда машинки совсем непохожая, несмотря на деталировочку и всё такое. И цена конская. Пусть себе оставят.

[twanger.livejournal.com]

Э, ты щас про конкретную модель - зачем экстраполировать это на всю смолу разом?
И смола бывает неудачной, кто ж спорит.

[diecast43.livejournal.com]

Это я сейчас про конкретную. Но какую ни возьму, за редким исключением, - она с косяками и кривостями: от Mini с неправильной мордой до ЗиС с просевшим капотом. А цена - конская.

[twanger.livejournal.com]

Ну, цена - это да, где то нас наё... обманывают. Просевший капот - так то ДИП, что вы хотели (как сказал тов. Пузо). Ну а Мини... У меня вот к спарковским Порше почти нет претензий :)

[diecast43.livejournal.com]

Видимо ты просто не изучал глубоко вопрос )

[twanger.livejournal.com]

Во многих знаниях - многия печали! :)

[absvrdvs.livejournal.com]

Синяя хорошая. На прототип похожи, не то, что та автоартовская.

[victorpuzo.livejournal.com]

Модель вкусная. Но дворники ад конечно.

[diecast43.livejournal.com]

Нет им прощения. Ведь умеют же и нормально.

[ukko-lintunen.livejournal.com]

Замечательная машина и отличная модель! Прочитал-посмотрел с большим интересом. Даже подумалось, что некоей "веткой" коллекции может стать подборка моделей автомобилей, построенных на одном двигателе (ну, или комплектовавшихся одним двигателем в разных его поколениях).
Машина сзади напомнила Dodge Dart из 70-х. Спасибо за рассказ!

[diecast43.livejournal.com]

Если про М10 речь, то это не ветка, это огромный куст коллекции получится.

[ukko-lintunen.livejournal.com]

Да, "куст" - определение явно более точное! )) Конечно, имел в виду М10, но подумал, что и у других производителей есть свои легендарные двигатели. У Форда, например.

[diecast43.livejournal.com]

Там ещё хуже может оказаться.

[ukko-lintunen.livejournal.com]

В сысле, уже не "куст", а целые "джунгли"? Да, пожалуй... Но тема занятная: "Коллекция одного мотора". :)

[diecast43.livejournal.com]

Да, неплохая тема )