Der Passat: Volkswagen Passat B3 (Schabak Modell)

[diecast43livejournal]

Passat на просторах б.СССР - это больше, чем автомобильное имя родом из Германии. Passat B3, появившийся в 1988 году, стал истинным символом автомобилизации бывших советских граждан и флагманом среди пресловутой "рухляди" от наплыва которой новая русская власть защищалась с самого начала 1990-х - иначе местным автозаводам было не выжить.

"...
- Для людей делано, всё по-уму, всё работает, хоть и десять лет машине....
- Заглянул снизу - вся ходовая как новая, а пробег под двести тыщ...
- Говорят, железо у них оцинкованное, не гниёт вообще...
- А двигатели - по пятьсот тыщ ходят и хоть бы хны ..."



Несмотря на восхищённо-завистливые пересуды в гаражах, мужики не торопились покупать подержанные машины из-за кордона на рубеже десятилетий. Да и мало кто мог себе позволить в пору молодости этого Пассата покупать свежие иномарки.  Вал  подержанных машин накроет одну шестую часть суши чуть позднее - третье поколение немецкого семейного седана по имени Passat к тому времени как раз перейдёт в разряд трёх, пяти, а потом и семилеток. Ввозить эти машины будут вплоть до начала нового тысячелетия. "Пассат с лыжей" - один из самых распространнённых заказов перегонщикам на протяжении всех 1990-х. И отечественный автовладелец с выбором не ошибся - эти машины до сих пор стоят почти в каждом дворе, в отличие от основного конкурента - Ford Mondeo, а тем более Sierra встречаются гораздо реже. И в отличие от многих других автомобилей, массово мигрировавших из столиц на перефирию, эти Пассаты продолжают часто встречаться на улицах Москвы.

И именно с Volkswagen Passat третьего поколения "Авторевю" начало серию статей под рубрикой "Вторые руки" в 2001 году - думаю, что это лучшее подтверждение титула "главной подержанной иномарки".


Москва, 2011-год. Обрезав силуэты современных иномарок справа, снимок можно датировать и 2001-м и 1991-м годом с равным успехом.













Модель, изготовленная в Германии конца 1980-х и упакованная в фирменную коробочку Фольксвагена, выглядит моложе своих двадцати с хвостиком лет. Хорошо переданные пропорции оригинального автомобиля, достойная деталировка и - непременно для тех лет - открывающиеся двери, капот и багажник. Открывающие элементы подогнаны очень аккуратно и точно - отличить намеченную расшивку задних дверей от зазоров открывающихся передних можно только на фотографиях. То, что открываются капот и багажник - с первого взгляда и не разобрать. Так что недавняя усиленная артподготовка отечественных производителей моделей, призванная подготовить почву под суперэлитную цену грядущих моделей с открывающимися элементами - это просто попытка заработать. Немецкая моделька, изготовленная двадцать лет назад из металла (а не из пластика, как китайские "открывашки" нового тысячелетия) вполне аккуратно выглядит и разумно стоит.







По вместимости конкурировать с Пассатом могла только "Волга". Пожалуй, только по вместимости она конкурировать и могла.






Продолжение следует...


Модель автомобиля:  Volkswagen Passat B3
Наименование модели:  Volkswagen Passat
Производитель: Schabak Modell
Дата выпуска: 1988 (?)
Каталожный номер: 1015
Серия: тираж не заявлен
Краткое мнение: масштабная копия 1990-х
Субъективная оценка: 5

This entry was originally posted at http://diecast43.dreamwidth.org/166147.html. Please comment there using OpenID.

Comments

[old-vova.livejournal.com]

Что к пассату, что к ауди бочке-до сих пор самые теплые чувства. Отличные, надежные, неприхотливые автомобили.
Цвет модельки реальный, но не самый распространенный в гамме пассатов.

P.S.(По секрету: в немецкой журналке Татра 148-я вышла, уже продают)))

[diecast43.livejournal.com]

Да, оглядываюсь на них в потоке до сих пор. Цвет - не самый распространённый, согласен, но хорошо соответствует картинке не коробочке, за что и был куплен. Сарай более жизненного цвета.

P.S. Для себя решил, что дороже 1500 тысяч за неё платить не буду (скоро Премиум Класикс вроде выйдет), поэтому торгуюсь без фанатизма.

[ivanoland.livejournal.com]

Татры от Premium ClassiXXs будут стоить 60 евро. Если вычесть VAT, что немецкие магазины часто делают, то они будут стоить всего 50 евро (плюс доставка). Поэтому на атласовскую я даже не заглядываюсь :).

[diecast43.livejournal.com]

Я там выше написал полтора миллиона, так то ошибка ) Да, логика такая же. К тому же качество у Premium ClassiXXs несоизмеримо с ИСТовым.

[old-vova.livejournal.com]

Целиком и полностью согласен-цена на Татру конская,а проработка так себе, хотя себя с трудом сдерживаю, обожаю Татры!
Примиум да. интересные планы озвучил и не только по Татрам. Транспортеры Т4 тоже неимоверно возбуждают))