Autocar: 5000

[diecast43livejournal]

Журнальная серия "Автолегенды СССР" уже близится к концу, охватив почти весь массовый легковой автопарк Страны Советов. Около сотни автомобилей, многие из которых - лишь малоотличимые модификации. А британский Autocar 2 марта 2011 года вышел в необычном формате - 400 страниц против обычной сотни с небольшим. Причина - пятитысячный дорожный тест. За 83 года журнал провёл тесты 5 000 автомобилей, начав в 1928 году с Austin Seven и отметив юбилей в 2011 году с Bugatti Veyron Super Sport. Так что серия масштабных копий "легенд", оставивших след на британском рынке, была б бесконечной.



Журнал от 2 марта, на мой взгляд, - бесценный. Пятдесят лучших тестов за 83 года, каждый - на разворот; с выдержками из прошлого и оценкой из настоящего (кое-где великий журнал ошибался, например - весьма скептически оценил рыночные перспективы Renault 4); пятёрка лучших автомобилей сошлась в групповом тесте, а Austin Seven - "перетестирован" заново по современным лекалам Autocar Road Test. Ну и 5001-й тест - Ford Focus TDCi 1.6. Шикарный альманах. Его можно купить в электронном виде, но если сможете - заказывайте без сомнения в бумажном.









Пятёрка великих:


106 страниц супротив 400:

Comments

[fedel-63.livejournal.com]

Спасибо интерестно!Я думаю ,если где-нибуть в кап.мире запустили "Автолегенды",то скорей это называлось бы "автомобили которые изменили мир".Первый выпуск начался бы с "Форда-Т".Туда конечно могла попасть и"Победа",но это врядли и все мы знаем по чему.

[diecast43.livejournal.com]

Да в мире уже столько самых разных серий поназапускали, что может и такое название есть. Просто сравнение - несколько тысяч и несколько десятков - впечатляет.

[fedel-63.livejournal.com]

Да это факт!Умом РОССИЮ не понять...Вот сейчас АвтоВАЗ,и деньги из бюджета,и прикрытее с верху, а родить ничего не может.Раньше денег не давали,так сколько перспективных моделей на корню загубили.И самое главное ,это технологии.Можем сделать один экземпляр,а разработать технологический процес удешивляющий сборку не подсилам.Как кто-то из автомобильных журналистов сказал,что шедевры не могут быть массовым продуктом.Выходит мы создаюм шедевры!

[aeropax.livejournal.com]

Могут. Шедевр -- исключительно успешный результат решения определённой задачи. Если задача создать именно массовый продукт, то получаются "Форд Т", "Фольксваген" и т.д.
"Ситроен DS" выпустили полтора миллиона, хоть и за 20 лет.

[ivanoland.livejournal.com]

Спасибо за информацию! Заплатил за электронную версию, листаю. Язык только тяжеловат, привык к более простым текстам.

[diecast43.livejournal.com]

Да, статьи Autcar'а иногда тяжеловаты, но если продерёшься через слова - весьма интересны.

[z-s-e.livejournal.com]

Сравнивать автопарк, производимый в одной стране и автопарк "оставивших след на британском рынке"? Для чего? Чтобы лишний раз пнуть "мертвого льва"?

[fedel-63.livejournal.com]

Да, нет!Просто обидно за упущенные возможности.Обидно за не реализованные пректы.Обидно за нашу страну.Мы ведь не хуже других.Просто хотим как лучше,а получается как всегда!

[z-s-e.livejournal.com]

Чего обидно то? Афины первый раз упоминаются в XV веке до н.э. А ваш город? Вам не обидно?
Это история и не нужно заниматься самобичеванием. Во Франции с большим размахом празднуют 14 июля - день взятия Бастилии. А как и зачем брали Бастилию и что было потом - вам известно? И ни чего, празднуют. И не посыпают голову пеплом.
Так и тут. Как в известном анекдоте - "О доме нужно думать, о доме!". У нас есть своя история автопрома. Да, не самая самая в мире. Так уж давно пора отвыкнуть от совкового менталитета - "все в говне и только мы в белом". Да, после падения "железного занавеса" дял многих открылось, что Россия - вовсе не родина слонов. Было много криков и самобичевания - "Ах, мы думали, а вот оно как оказалось". Так уж сколько времени то прошло. Пора уже трезво глянуть на мир. Наш автопром - лишь частичка общего мирового автопрома. Но ни чего в этом унизительного или плохого нет.

[fedel-63.livejournal.com]

Так о доме и думаем.О чем еще?

[z-s-e.livejournal.com]

:)
Так и думайте. Без "обидно за.." ;)
"Модификация ГАЗ-61-73 — первый в мире полноприводный легковой автомобиль с закрытым кузовом седан."
"В 1978 ВАЗ-2121 был награждён золотой медалью и признан лучшим автомобилем своего класса на международной выставке в Брно." ;)
И не только

[fedel-63.livejournal.com]

Так я же об этом и говорю!Об упущенных возможностях.Что автопром в стране был золушой!При этом умудрялись делать интерестные модели.Раньше деньги от реализации автомобилей уходилив закрома Родины,а теперь в банки европы ,а не на развития автомобильных заводов!