Автомобили и автомодели

Эти малотоннажные фордовские машинки появились на свет в 1938 году и носили тогда имя Fordson - у нас известны лишь трактора под этой маркой, но в довоенной Великобритании весь коммерческий транспорт компании Форда носил это имя - и тракторы, и грузовики, и развозные фургоны с пикапами. В отличие от фургончиков на базе Ford Anglia, эта машина с заводским кодом E83W хоть и оснащалсь тем же небольшим двигателем объёмом всего 1172 куб. см, была самым настоящим грузовичком на полтонны груза. Причём в жертву грузу принесли комфорт и эргономику: кабину, сохраняя небольшие габариты, надвинули на двигатель и места для ног пассажира не осталось - да и само пассажирское сиденье было лишь опцией; педаль газа разместили между тормозом и сцеплением, да ещё и заметно приподняли - удивительное и странное для конца 1930-х решение.

Этот непритязательный грузовичок продержался на конвейере до 1957 года, сменив за это время имя на Thames - новый фордовский бренд для коммерческого транспорта. Во время войны E83W исправно служили и в качестве санитарных машин, и грузы возили, и в пожарных частях использовались, но самым известным фактом в биографии этой машины стала профессия мобильной столовой - Генри и Эдсель Форды из собственных средств оплатили 450 машин, которые были переоборудованы для готовки и раздачи пищи - эти автомобили вошли в историю как Ford Emergency Food Van - на военных фотографиях довольно часто попадаются эти машины с высокими кузовами, а Canadian War Museum не так давно восстановил одну из этих машин. Выпустили E83W чуть меньше двухсот тысяч, что немало, а в 1957 году на смену этой заслуженной машинке пришёл фордовский развозной автомобиль нового поколения Ford Thames 400E, которого в 1965-м сменит легендарный Транзит.




( Read more... )

Фотографии уменьшены до размера 800 точек, по клику можно найти снимок шириной в 1200 точек





Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/226240.html
Навигатор по журналу