Вы всё ещё собираете "Автолегенды СССР", которые превратились в "Неведомые машины из Соцстран, преимущественно Румынии"? Тогда на этой неделе у вас на полках прибавилось ещё одно неведомое изделие по имени Rocar TV 12F - в журнальчик вложили нераскупленные румынами уродливые фургоны канареечной расцветки. Машины эти в СССР встречались - для журнала нашлось аж две фотографии разных машин на советских номерах, подловленных вездесущим Новиковым в Москве 1970-х, но массово они не поставлялись и рядовому советскому автолюбителю известны разве что по упоминаниям в журнале "За рулём" - там и про "Бучеждь" можно было прочитать, не то что про семейство автомобилей ТВ. Вид автотранспорт из Социалистической Румынии имел непривычный и неприглядный, писали о тех машинах не очень часто, потому и известны они были лишь самым дотошным читателям.

Фургоны TV румыны слепили из того, что было - ходовую часть машины наследовали от ГАЗ-69, который Социалистическая Румыния полукустарным способом невзначай скопировала самостоятельно для своих ARO. Фургоны с микроавтобусами, правда, были и моноприводными, но это не мешает нынче оправдывать их кондовую конструкцию дорожными условиями и даже горами, что в Румынии имеются. Правда самая что ни на есть француженка - Renault 12, ставшая румынской Dacia, вполне себе справлялась и с дорогами, и с горами Социалистической Республики Румынии. Семейство же фургонов и микроавтобусов производили в мизерных количествах, пока более-менее не наладили серийное производство - говорят, что эти машины даже поставлялись в другие страны соцлагеря. А сгинули машины серии TV практически незамедлительно вслед за кончиной социалистического содружества и открытием границ для нормальной, пусть и подержанной, европейской техники - никакие горы и полный привод на раме не спасли румынское изделие от такой конкуренции.

Модель вполне прилично изготовлена - пятна и облой никуда не делись, конечно, но расшивка после покраски осталась видна, а облик прототипа в модели читается вполне отчётливо. Аккуратные зеркала на тончайших ножках легко обломать, но выглядят они вполне прилично, как и модель в целом. Увлекающимся автотранспортом Румынии - можно ставить на полку без сожалений о потраченных деньгах, остальные могут попробовать убедить себя, что эта машина - какой-никакой, а родственник отечественному автопрому. Незаконнорожденный и серединка на половинку, но какой уж есть.




Может оно конечно и примелькались в Румынии эти машины, стали привычными как и нам УАЗ с РАФиком, но на неподготовленный взгляд выглядит румынская машина довольно неприглядно рядом с "буханкой":

... и рядом с РАФиком тоже выигрышных черт у TV 12F не найти:

Нераспроданные в Румынии остатки прикручены к подиуму - когда-то было немного обидно, что даже румынам машины продают с подставкой, а нам - нет. Но теперь эта деталь лишь отъедает дополнительное и драгоценное место на полке:


Модель автомобиля: 1973 TV 12F
Наименование модели: Rocar TV 12F
Производитель: PCT (IST) по заказу ДеАгостини
Дата выпуска: 2 сентября 2015 года
Каталожный номер: отсутствует
Серия: журнальная "Автолегенды СССР и Соцстран" №170
Тираж: заявленный тираж 40 000 экз.
Краткое мнение: румынские объедки для ценителей
Субъективная оценка: 7/10
График выхода журнальной серии "Автолегенды СССР" "Автолегенды СССР и Соцстран", предыдущие обзоры и обсуждения
Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/428547.html
Навигатор по журналу

Фургоны TV румыны слепили из того, что было - ходовую часть машины наследовали от ГАЗ-69, который Социалистическая Румыния полукустарным способом невзначай скопировала самостоятельно для своих ARO. Фургоны с микроавтобусами, правда, были и моноприводными, но это не мешает нынче оправдывать их кондовую конструкцию дорожными условиями и даже горами, что в Румынии имеются. Правда самая что ни на есть француженка - Renault 12, ставшая румынской Dacia, вполне себе справлялась и с дорогами, и с горами Социалистической Республики Румынии. Семейство же фургонов и микроавтобусов производили в мизерных количествах, пока более-менее не наладили серийное производство - говорят, что эти машины даже поставлялись в другие страны соцлагеря. А сгинули машины серии TV практически незамедлительно вслед за кончиной социалистического содружества и открытием границ для нормальной, пусть и подержанной, европейской техники - никакие горы и полный привод на раме не спасли румынское изделие от такой конкуренции.

Модель вполне прилично изготовлена - пятна и облой никуда не делись, конечно, но расшивка после покраски осталась видна, а облик прототипа в модели читается вполне отчётливо. Аккуратные зеркала на тончайших ножках легко обломать, но выглядят они вполне прилично, как и модель в целом. Увлекающимся автотранспортом Румынии - можно ставить на полку без сожалений о потраченных деньгах, остальные могут попробовать убедить себя, что эта машина - какой-никакой, а родственник отечественному автопрому. Незаконнорожденный и серединка на половинку, но какой уж есть.




Может оно конечно и примелькались в Румынии эти машины, стали привычными как и нам УАЗ с РАФиком, но на неподготовленный взгляд выглядит румынская машина довольно неприглядно рядом с "буханкой":

... и рядом с РАФиком тоже выигрышных черт у TV 12F не найти:

Нераспроданные в Румынии остатки прикручены к подиуму - когда-то было немного обидно, что даже румынам машины продают с подставкой, а нам - нет. Но теперь эта деталь лишь отъедает дополнительное и драгоценное место на полке:


Модель автомобиля: 1973 TV 12F
Наименование модели: Rocar TV 12F
Производитель: PCT (IST) по заказу ДеАгостини
Дата выпуска: 2 сентября 2015 года
Каталожный номер: отсутствует
Серия: журнальная "Автолегенды СССР и Соцстран" №170
Тираж: заявленный тираж 40 000 экз.
Краткое мнение: румынские объедки для ценителей
Субъективная оценка: 7/10
График выхода журнальной серии "Автолегенды СССР" "Автолегенды СССР и Соцстран", предыдущие обзоры и обсуждения
Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/428547.html
Навигатор по журналу
twanger
Date: 2015-09-05 09:54 pm (UTC)RE: twanger
Date: 2015-09-07 09:52 pm (UTC)Re: twanger
From:twanger
Date: 2015-09-05 09:54 pm (UTC)Re: twanger
Date: 2015-09-05 10:03 pm (UTC)RE: Re: twanger
From:RE: Re: twanger
From:Re: Re: twanger
From:no subject
Date: 2015-09-06 12:53 am (UTC)no subject
Date: 2015-09-06 05:48 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2015-09-06 01:45 am (UTC)no subject
Date: 2015-09-06 06:02 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2015-09-06 03:54 am (UTC)no subject
Date: 2015-09-06 05:49 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2015-09-06 04:05 am (UTC)Румынский автопром меня совсем не прельстил, уныл он en masse, а вот ГДРошной тематикой заинтересовался. Поэтому жду Вартбург, первый Траби и EMW.
no subject
Date: 2015-09-06 05:52 am (UTC)Вообще румынский автопром занял львиную долю допечатки "автолегенд" - это утомительно как-то. Следующий - снова АРО.
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2015-09-06 04:08 am (UTC)no subject
Date: 2015-09-06 05:54 am (UTC)no subject
Date: 2015-09-06 04:22 am (UTC)Прототип, конечно, не слишком уж красив, но прямо уж уродом не назовешь - обычнейший фургон.
А следующем номере опять ARO!
no subject
Date: 2015-09-06 05:55 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2015-09-06 04:35 am (UTC)Прототип, конечно, не слишком уж красив, но прямо уж уродом не назовешь - обычнейший фургон.
А следующем номере опять ARO!
румынские объедки для ценителей
Date: 2015-09-06 05:12 am (UTC)Re: румынские объедки для ценителей
Date: 2015-09-06 05:56 am (UTC)у всех по два одинаковых камента, а у меня один
Date: 2015-09-06 05:22 am (UTC)(ну ведь не могут все быть неправы)
Re: у всех по два одинаковых камента, а у меня один
Date: 2015-09-06 05:58 am (UTC)no subject
Date: 2015-09-06 06:12 am (UTC)no subject
Date: 2015-09-06 06:16 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2015-09-06 07:49 am (UTC)no subject
Date: 2015-09-06 07:50 pm (UTC)no subject
Date: 2015-09-06 08:19 am (UTC)В ЗаРулем видел более поздний вариант, так что даже этот слабый стимул не сработал)
опять же полки не резиновые...
no subject
Date: 2015-09-06 10:47 am (UTC)no subject
Date: 2015-09-06 09:43 am (UTC)С появлением Татры (и Автолегенд соцстран) вернулся к собирательству:)
> Rocar TV 12F - в журнальчик вложили нераскупленные румынами уродливые фургоны канареечной расцветки
УАЗ-452 тоже красавцем назвать сложно. Но модель неведомая.
> ГАЗ-69, который Социалистическая Румыния полукустарным способом невзначай скопировала самостоятельно для своих ARO.
Чего-то думал, что передали документацию в качестве «дружественной помощи».
no subject
Date: 2015-09-06 11:02 am (UTC)Румыны не получали документации, насколько нынче известно. Этим разница в виде и конструкции IMS и ГАЗ-69 и объясняется. Хотя верить никому нельзя, конечно.
no subject
Date: 2015-09-06 11:59 am (UTC)no subject
Date: 2015-09-06 03:25 pm (UTC)no subject
Date: 2015-09-06 03:23 pm (UTC)no subject
Date: 2015-09-06 03:27 pm (UTC)no subject
Date: 2015-09-06 06:40 pm (UTC)Это при том, что тут дизайн 60-х (помесь Рено и Ситроена), а у бухано-таблетки -- 50-е...
К слову, "оригинал" Рено Эстафета тоже страшный как смерть, ИМХО.
no subject
Date: 2015-09-06 07:08 pm (UTC)no subject
Date: 2015-09-06 07:47 pm (UTC)no subject
Date: 2015-09-06 07:49 pm (UTC)no subject
Date: 2015-09-06 08:06 pm (UTC)А подставки - зло. На фиг не нужны. Ещё гимор лишний - каждый раз за отвёрткой лезть, эту хрень отвернуть.
no subject
Date: 2015-09-06 10:29 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2015-09-07 07:31 am (UTC)Это я к тому, что на мой взгляд - этот фургон наиболее гармоничный из всех подобных машин, производившихся "по эту сторону" железного занавеса.
Внешне очень здорово выигрывает у всяких Баркасов, Ныс и прочих РАФов с буханками, и вообще, выглядит вполне по-европейски.
Все ИМХО, разумеется )
no subject
Date: 2015-09-07 11:55 am (UTC)no subject
Date: 2015-09-07 07:57 am (UTC)А что касается фургонов, то, что, например, Ситроен не урод?
no subject
Date: 2015-09-07 11:57 am (UTC)no subject
Date: 2015-09-07 08:00 am (UTC)no subject
Date: 2015-09-07 11:58 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2015-09-07 08:15 am (UTC)А подставки - зло. На фиг не нужны. Ещё гимор лишний - каждый раз за отвёрткой лезть, эту хрень отвернуть.
no subject
Date: 2015-09-07 08:19 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:twanger
From:Re: twanger
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2015-09-07 08:20 am (UTC)чего то взоржалось)))
no subject
Date: 2015-09-07 12:00 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From: