Неведомая букашка: Ford Ka (Minichamps)

[diecast43livejournal]

"...Узок круг этих революционеров. Страшно далеки они от народа. Но дело их не пропало. Декабристы разбудили Герцена. Герцен начал революционную агитацию..."

"Памяти Герцена", В.И. Ленин, 1912 год

Есть автомобили, совершенно чуждые отечественному автолюбителю и далёкие от его нужд и чаяний - ни холодильник перевезти, ни мешок цемента на дачу забросить, да и не всякая тёща влезет в такой автомобиль. Чудные и непонятные европейские проблемы с малостью места для парковки, неведомый смысл экономии пары литров бензина на сто километров пробега, да ещё совершенно несолидный внешний вид - таких автомобилей до сих пор на дорогах отчизны немного: подкопивший денег владелец Renault Logan пересаживается на Chevrolet Cruze и мечает о несбыточным рамном Landcruiser'е для перевозки рассады помидоров по многочасовым пробкам в направлении гипотетического дачного бездорожья, по которому бодро скачут даже "ГАЗели". Так мы устроены. Любит наш народ побольше, понажористее да подешевле.



Так мы живём сейчас, так было и двадцать лет назад - в начале и середине 1990-х, когда пределом мечтаний была новенькая "девятка", а суровые пацаны передвигались на свежеугнанных где-то в Европе "пятёрках" BMW. В те годы реальный импорт автомобилей был невелик (в таможенную статистику попадало большое количество "реэкспортных" изделий ВАЗа, формально гулявших за границу и обратно по документам ЛогоВАЗа) - в 1994-м в страну ввезли около 43 тысяч машин, из которых новыми были лишь 7874 автомобиля - капля в море отечественных автомобилей, ведь только ВАЗ в тот год изготовил 682 000 машин. Да и 35 тысяч подержанных иномарок особо отечественным производителям не угрожали - это был лишь повод остричь одну из категорий сограждан, введя драконовские таможенные пошлины и влить очередной миллиард в поддержку отечественного автопрома.

Надо отметить, что в середине 1990-х и сто долларов были суммой значительной - страна мучительно переходила от развитого социализма к неясной форме рыночных взаимоотношений, зарплаты на многих предприятиях задерживали месяцами, а десять тысяч долларов за новую иномарку были суммой для большинства сограждан астрономической. И новых иномарок в те годы продавали по всей стране всего тысяч 15-20 за год, да и расходились они большей частью по госструктурам да совместным предприятиям.



А тем временем в Европе появился Ford Ka - малолитражка инопланетного облика на базе Ford Fiesta. Это сейчас, оглянувшись на пару десятков лет назад, можно без напряжения разглядеть в этой букашке предвестника грядущего Ford Focus с его радикально-новым дизайном - а в 1996-м Ford Ka казался концепт-каром, сошедшим с выставочного подиума на дороги общего пользования. Он так выглядел даже на страницах журналов и на европейских дорогах - но в русской глубинке появление этой машинки было, наверное, сродни высадке инопланетного десанта/ И высадка инопланетян состоялась - ещё совсем молодая и бодрая газета Авторевю в лице Михаила Подорожанского заслала Константина Сорокина на этом автомобиле к самому Белому морю - в Архангельск. В ноябре.



Сорокин, Ford Ka и Land Rover Discovery сопровождения, гружёный канистрами с неэтилированным бензином, вернулись в столицу в добром здравии, Форд продолжил экспансию на отечественный рынок, продавая гораздо более востребованные Эскорты и Мондео, а машинка эта зацепилась за край нашей автоистории да так в ней и осталась - неведомым курьёзом из середины 1990-х.



Модель на фотографиях изготовлена Minichamps - без огрехов, без номеров, точно и аккуратно. Краска-метталик сохранила расшивку, а редкие очные встречи с машинкой обеспечили отсутствие претензий к геометрии и пропорциям. Добротное изделие.











Салон аккуратно раскрашен, бокового стекла нет - для пущей глубины изучения проработки салона.


Сравнить европейскую малолитражку в 1996-м году можно было только с отечественной "Окой" - других точек отсчёта в  стране не было.  Разные эпохи:














Модель автомобиля: 1996 Ford Ka
Наименование модели: Ford Ka Mint Grün Metallic (Light Green Metallic) 1997
Производитель: Minichamps
Дата выпуска: октябрь 2009 года
Каталожный номер: 430 086404
Серия: -
Тираж: 744 экз.
Краткое мнение: родоначальник New Edge в миниатюре
Субъективная оценка: 9/10


Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/358368.html
Навигатор по журналу

Comments

[twanger.livejournal.com]

Смешная машина, хорошая машинка.
А что с Окой на первой фотке? Стремительно уезжает?

[diecast43.livejournal.com]

Ты волен выбрать любую версию происходящего, тебя устраивающую.

[p-andreevich.livejournal.com]

текст очень хорош, как всегда. прочитал с интересом и ностальгией, спасибо.
а моделька - тот редкий случай, когда модель лучше оригинала. моделька - ровная, красивая, а оригинал - кривой, косой, и гниет быстрее, чем едет.

ЗЫ. чото мне подумалось, пассат б3 универсал - это же машина времени какая-то! в конце девяностых он стоил 4000 долларов в среднем. а сейчас, страна уже сильно другая,время другое, доллары уже не те, а пассат, сучок, так и стоит 4 тысячи долларов.

[diecast43.livejournal.com]

Надо было б класть Пассаты в Автобанк - была б прибыль какая-никакая. А так - доллар уже не тот. ))) Форд Ка у нас вообще очень редок - вон, на автору из 18 тысяч подержанных Фордов в продаже всего 60 экземпляров Форд Ка.

[blagov78.livejournal.com]

А реальным больше соответствует Cararama, там и двери перекошенные. Всё как надо. Ржавчины только накидать...

[bolshoymike.livejournal.com]

В 90-е даже в Москве мне не удавалось ее увидеть. Единственный раз, буквально на днях, повстречал в своем провинциальном городе. Очень даже бодрячком, хотя внешность на любителя. Точнее, на любительницу.

Хотя запомнилась эта машинка еще давешним черным рекламным юмором с птиченькой:

[diecast43.livejournal.com]

Да-да-да, реклама отличная! А то, что Ка добрался до ваших краёв - удивительное дело, конечно.

[kukurund.livejournal.com]

Приятная фортка. Попадаются они на дорогах, мало, но не сказал бы что машина неведомая. Дизайн конечно сильно на любителя, но фортка и опельтигра это такие интересные машинки своего времени, на полочку надо водрузить. Передом, конечно, к смотрящему =)))

[diecast43.livejournal.com]

Думаю, что Ka этого поколения попали к нам подержанными в большинстве своём - в 1990-х их не видел даже в столице. А уж в провинциях улицы выглядели примерно так:

[p-andreevich.livejournal.com]

фортпума. фортка-купе,ггг

[handed-n.livejournal.com]

1,6 (в мелких 1,4) нифига не экономия...
автомобиль вышел странный и одноразовый, увы.

[diecast43.livejournal.com]

А?

[orion4.livejournal.com]

Встречались иногда эти автомобильчики вызывая нездоровое недоумение,а форд ли это вообще,но приходилось верить маскотику,что мол,да это Форд:)

[diecast43.livejournal.com]

Да, совершенно из другого мира машинка. И от унылого белорусского Эскорта тех же примерно лет бесконечно далека.

[solmi74.livejournal.com]

Когда в 2000-ом подбирал для себя первый авто на рынке видел такого - очень маленькая машинка... и багажника почти нету.
Моделька хорошо передаёт образ... а передние дворники не отдельной деталью ?

[diecast43.livejournal.com]

За дворниками надо снова лезть в шкап, вроде отдельной, но теперь не уверен. А багажник в этой машине был не главное - за багажником надо было Форд Фиеста брать или, что ещё лучше, Эскорт.

[solmi74.livejournal.com]

<<<Сравнить европейскую малолитражку в 1996-м году можно было только с отечественной "Окой" - других точек отсчёта в стране не было.

Дэу Тико... И моделька недавно появилась.

[diecast43.livejournal.com]

Придётся брать этот Tico, да - он и красный к тому же, как у Лапшина в Авторевю был. Но мне сейчас кажется, что Тико массово появился у нас в 1999-м, не раньше.

[totsamyiparen.livejournal.com]

Красивая штука. Мне почему-то нравится такой дизайн - что у Ka, что у Opel Corsa 1994 (?). Узнал о ней не из Авторевю, а из статьи в "5 колесе". Там и было уточнено, что, оказывается, Ka в переводе с египетского - жизненная сила.

[diecast43.livejournal.com]

Когда-то на заре своей жизни, "5 колесо" был неплохим журналом.

[lobson.livejournal.com]

Аплодирую стоя, Полковник!

Преотличнейщие апрельские тезисы!!!

Перехожу к прениям.
Да не так уж редко встречалась. Скажу так попадалась. Всегда вызывала легкое недоумение. Девочкина машина.Тогда правда, девочек таких, было раз-два и обчелся. Но, мне повезло. Знал одну такую. Даже катала меня на ней.
Что в ней было значимого? Ничего! Только если иномарка.
В моем табели о рангах непонятных машин того времени, КА, занимает почетное 2 место после Twingo.

[diecast43.livejournal.com]

Ну так и не для нас оно делано, коллега. За апрельские тезисы - спасибо, знал, что не пройдёте мимо.

[yozas-gubka.livejournal.com]

впервые в живую увидел Ка в салоне Форда в Варшаве (стоил он там если мне память не изменяе где-то 15000$), когда дитём езди в Польшу с родителями в 1998 году:) а до этого на обложке белорусского глянцевого авто-журнала конца 1990-х "ABS" - очень душевное было издание:)

[diecast43.livejournal.com]

По прошествии двадцати лет мне кажется, что вся пресса тех лет была душевнее )

[maxiwell83.livejournal.com]

Одна из самых красивых Фордовских малолитражек.
И на улицах выделяется среди транспортного потока.

Моделька выглядит простоватой.

[diecast43.livejournal.com]

Ну, в сравнении с простотой Фиесты - это очень вычурный автомобиль.

[nickmix01.livejournal.com]

Рекламка из прошлого

[diecast43.livejournal.com]

Красота.

[mihalych-1010.livejournal.com]

Дочь отучилась на права и спит-и-видит себе этого малыша.Никакие другие её не интересуют.Я её поддерживаю.Пообещал подарить его к окончанию второго курса ВГУ.Мне нравится этот клоп.К стати где Вы брали модель и вопрос цены? А в моём маленьком городке живёт один КА.Белого цвета.Сегодня видел его.

[diecast43.livejournal.com]

Моделька эта была, да и есть, наверное, во многих отечественных интернет-магазинах и стоит как обычный Миничампс старых завозов - 1200 - 1500 рублей.

[beetloman.livejournal.com]

Очень нравится мне это чудо техники. Одна из любимых машин. Есть в ней что-то притягательное. Как в Жуке. Впервые её увидел у нас в Екатеринбурге где-то в начале нулевых. В европах увидал в 2008-м, поразился популярности. Но Твинго в фатерлянде в то время было не в пример больше. Модельку сего чуда, разумеется, заимел, как только нашёл в магазине - более бюджетную версию от Hongwell - Cararama, жёлтенькая, передние двери открываются. Не преминул сравнить с вашими, коллега, фотографиями - кажется мне, что у хонгвела передние и задние стойки несколько уже. Но вот кто из производителей прав при передаче облика - сказать не ручаюсь - не примелькалась, всё-таки, машинка.

[diecast43.livejournal.com]

Перерыл недавно евро-фотографии и не нашёл ни одного кадра с Форд Ка почему-то. Современный - есть, СтритКа - есть, а этого, первого - нету. Куда мои глаза смотрели - не понимаю.

А Cararama мне казалась слишком простецкой, когда стояла в каждом магазине, - по этой причине из тех времён имеется всего лишь пара моделек. Потом, когда понял, что надо было брать - она совсем исчезла. Миничампс этот старый, год выхода не знаю, но не исключаю, что конец 1990-х.

[dobryv0lshebnik.livejournal.com]

После Вашего поста стал обращать внимание на них, и ведь достаточно часто попадаются. Вот, буквально за вчера:

[diecast43.livejournal.com]

Удивительное дело - в наших краях их практически не видно.

[max-lova.livejournal.com]

Мы брали такую в аренду на Мальте в 1998г.
В то время отец владел Таврией ЗАЗ1102 1994г.в.
Так что сравнить "отечественную" (по праву рождения таврия - советский авто) и новенький Ка удалось.

Я, несмотря на малолетность мысленно все время сравнивал - вот, у Ка задние форотчки, в отличии от Таврии - открывается, мне, как тогдашнему пассажир заднего ряда - было в самый раз.
Помню, жутко бесила формовка сидений заднего ряда, что на них могут ехать только двое "по краям" - а в таврии обычный диван.
В те года (о ужасссс!) не было ни автокресел, ни даже задних ремней у таврии, хотя машинка выжимала и 140 по мкад и трассам - я любил ездить "посередине" дивана, чтоб видеть все, что впереди =).
Ну и да, таврия просторнее была Ка - в нее вошел холодильник Бирюса-6
По признанию отца - приемистость что у Карбюраторного МЕМЗ-245 (1.2 51лс), что у фордовского 1.3 (51 лс) - были одинаковы.

но машина радовала внешним видом (я про ка).

Вообще, удивительно - мы с родителями много путешествовали с 98 по 2002г вместе, и везде брали машины в аренду, несмотря что на родине мы обладали или советским или украинским или отечественным автопромом (вплоть до 2005 г).

Удалось поездить (потестдрайвить, как ща говорят) - на какой-то Субару с 5дв. кузовом хетчбек и 1.2л мотором (пруль), Форд Ка, Хенде Акцент 1го поколения, Фиат Пунто (2000г.в.).

[diecast43.livejournal.com]

Удивительное дело - после 1998 года у большинства населения не то что б на загранпоездки, на поесть не очень хватало.