Очередным выпуском журнальной серии "Автомобиль на службе" стал подвижной электрический агрегат АПА-7 на базе Москвича первого поколения - автомобиль для питания постоянным током электро- и радиоборудования самолётов. Машина и служба довольно специфические, широкому кругу автолюбителей практически неизвестные, но интересующимся историей авиации и аэродромной техникой вполне понятная и знакомая - такая машина стоит в Центральном музее Военно-воздушных сил в Монино.

Модель по меркам отечественных журналок вышла вполне приличная: аккуратно и точно проработанная, собранная без особой кривизны, окрашена ровно, имеет неплохо изготовленную светотехнику. В этот раз китайские товарищи решили, похоже, установить тупоконечную облицовку передка, использованную на фургоне Москвич-400-422 - этот вариант имеет меньший изгиб и не похож на вариант облицовки седанов и кабриолетов Москвич.








На этой фотографии хорошо видно разницу в облицовках. Обе хуже. Проёмы ветрового стекла тоже различны - для АПА-7 в качестве исходника взяли, похоже, модель фургона.


Отечественный аэродромный служивый рядом с британским коллегой - в реальной жизни эти машины встретиться не могли ни при каких условиях, на полках же собирателей масштаба 1:43 возможны любые сравнения.


Модель автомобиля: 1950 АПА-7 на базе Москвич-400
Наименование модели: АПА-7
Производитель: PCT (IST) по заказу ДеАгостини
Дата выпуска: 05 апреля 2013 года
Каталожный номер: отсутствует
Серия: журнальная "Автомобиль на службе" №64
Тираж: заявленный тираж 80 000 экз.
Краткое мнение: неплохая моделька
Субъективная оценка: 7/10
График выхода журнальной серии "Автомобиль на службе" и ссылки предыдущие обзоры
Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/357647.html
Навигатор по журналу

Модель по меркам отечественных журналок вышла вполне приличная: аккуратно и точно проработанная, собранная без особой кривизны, окрашена ровно, имеет неплохо изготовленную светотехнику. В этот раз китайские товарищи решили, похоже, установить тупоконечную облицовку передка, использованную на фургоне Москвич-400-422 - этот вариант имеет меньший изгиб и не похож на вариант облицовки седанов и кабриолетов Москвич.








На этой фотографии хорошо видно разницу в облицовках. Обе хуже. Проёмы ветрового стекла тоже различны - для АПА-7 в качестве исходника взяли, похоже, модель фургона.


Отечественный аэродромный служивый рядом с британским коллегой - в реальной жизни эти машины встретиться не могли ни при каких условиях, на полках же собирателей масштаба 1:43 возможны любые сравнения.


Модель автомобиля: 1950 АПА-7 на базе Москвич-400
Наименование модели: АПА-7
Производитель: PCT (IST) по заказу ДеАгостини
Дата выпуска: 05 апреля 2013 года
Каталожный номер: отсутствует
Серия: журнальная "Автомобиль на службе" №64
Тираж: заявленный тираж 80 000 экз.
Краткое мнение: неплохая моделька
Субъективная оценка: 7/10
График выхода журнальной серии "Автомобиль на службе" и ссылки предыдущие обзоры
Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/357647.html
Навигатор по журналу
no subject
Date: 2014-04-05 08:23 pm (UTC)А почему собственно не могли встретится британец и советский опель? А на выставке какой? )))
no subject
Date: 2014-04-05 08:51 pm (UTC)no subject
Date: 2014-04-06 06:17 am (UTC)no subject
Date: 2014-04-06 06:32 am (UTC)no subject
Date: 2014-04-06 12:38 pm (UTC)встретиться могли в том же Монине на испытательном полигоне
при условии что британца закупали на испытания
no subject
Date: 2014-04-06 03:06 pm (UTC)no subject
Date: 2014-04-05 08:41 pm (UTC)А в моей палатке сегодня еще не было АНС :(
no subject
Date: 2014-04-05 08:52 pm (UTC)no subject
Date: 2014-04-05 09:41 pm (UTC)no subject
Date: 2014-04-05 11:20 pm (UTC)"Машинки стали лучше, машинки стали веселее")
no subject
Date: 2014-04-06 01:30 am (UTC)no subject
Date: 2014-04-06 06:20 am (UTC)no subject
Date: 2014-04-06 07:56 am (UTC)no subject
Date: 2014-04-06 08:03 am (UTC)no subject
Date: 2014-04-06 04:34 am (UTC)no subject
Date: 2014-04-06 07:51 am (UTC)no subject
Date: 2014-04-06 04:36 am (UTC)no subject
Date: 2014-04-06 06:05 am (UTC)no subject
Date: 2014-04-06 07:54 am (UTC)no subject
Date: 2014-04-06 07:28 am (UTC)no subject
Date: 2014-04-06 07:59 am (UTC)no subject
Date: 2014-04-06 07:36 am (UTC)no subject
Date: 2014-04-06 07:59 am (UTC)no subject
Date: 2014-04-06 07:55 am (UTC)no subject
Date: 2014-04-06 07:58 am (UTC)no subject
Date: 2014-04-06 08:04 am (UTC)no subject
Date: 2014-04-06 08:06 am (UTC)no subject
Date: 2014-04-06 08:09 am (UTC)no subject
Date: 2014-04-06 08:30 am (UTC)no subject
Date: 2014-04-06 08:35 am (UTC)no subject
Date: 2014-04-06 08:41 am (UTC)no subject
Date: 2014-04-06 07:14 pm (UTC)no subject
Date: 2014-04-07 02:01 am (UTC)no subject
Date: 2014-04-06 08:01 am (UTC)Я, как раз, хотел спросить есть ли еще у кого-то модели подобных аэродромных агрегатов.
no subject
Date: 2014-04-06 08:06 am (UTC)no subject
Date: 2014-04-06 04:40 pm (UTC)no subject
Date: 2014-04-06 03:00 pm (UTC)no subject
Date: 2014-04-06 03:26 pm (UTC)no subject
Date: 2014-04-08 11:29 am (UTC)no subject
Date: 2014-04-08 11:44 am (UTC)no subject
Date: 2014-04-06 05:55 pm (UTC)no subject
Date: 2014-04-06 06:17 pm (UTC)no subject
Date: 2014-04-10 10:17 pm (UTC)no subject
Date: 2014-04-10 10:31 pm (UTC)no subject
Date: 2014-04-13 08:00 pm (UTC)no subject
Date: 2014-04-13 08:31 pm (UTC)no subject
Date: 2014-04-17 01:19 pm (UTC)no subject
Date: 2014-04-17 03:46 pm (UTC)no subject
Date: 2014-04-17 03:46 pm (UTC)