Появившись в конце 1940-х как сугубо утилитарное транспортное средство, Citroën 2CV к середине 1970-х стал одним из символов контр-культуры: автомобили становились быстрее, бензин дорожал, а миру не хватало стабильности и такой вот свободы автовыражения. Неизменный, простой и надёжный, неприхотливый и экономичный, Citroën 2CV стал популярной и желанной машиной для множества автолюбителей.

Независимая и непробиваемая подвеска, двухцилиндровый двигатель воздушного охлаждения, передний привод, сдвижная матерчатая крыша, и неспешный ход - до 100 км/ч Citroën разгонялся более тридцати секунд. Но важнее динамики были яркие цвета и образ "не от мира сего". Машинки сходили с конвейера в самых разнообразных расцветках из которых самой заметной была двухцветная версия Charleston начала 1980-х - чёрный с жёлтым Ситроен на фотографиях именно таков, а цвета именуются Jaune Helios и Noir.

В комплекте с Ситроеном - классический прицеп-кемпер Eriba Puck в цветах чарльстона. Удивительно, но в реальной жизни французский "гадкий утёнок" действительно работал тягачом таких прицепов.

Модель несёт на себе опознавательные торговые знаки французского Eligor, но модели и собраны с помощью винтов с трёхгранным шлицем, и к подиуму прикручены такими же винтиками. Как показывает опыт, французы не гнушаются заказывать у PCT/IXO/IST модели и продавать их под своей маркой. Комплект изготовлен для журнальной серии La Légende de la 2cv в 2012 году, а собрано всё это богатство спустя рукава - местами криво и косо. Впрочем с имиджем недорогой тарантайки такое качество вполне стыкуется.


















Модель автомобиля: 1981 Citroën 2CV Charleston + Eriba Puck
Наименование модели: Citroën 2CV Charleston et caravane Eriba Puck
Производитель: Eligog по заказу Hachette
Дата выпуска: 20 декабря 2012 года
Каталожный номер: отсутствует
Серия: журнальная La Légende de la 2cv выпуск №34
Тираж: нет данных
Краткое мнение: яркий утёнок-тягач
Субъективная оценка: 8/10
Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/346084.html
Навигатор по журналу

Независимая и непробиваемая подвеска, двухцилиндровый двигатель воздушного охлаждения, передний привод, сдвижная матерчатая крыша, и неспешный ход - до 100 км/ч Citroën разгонялся более тридцати секунд. Но важнее динамики были яркие цвета и образ "не от мира сего". Машинки сходили с конвейера в самых разнообразных расцветках из которых самой заметной была двухцветная версия Charleston начала 1980-х - чёрный с жёлтым Ситроен на фотографиях именно таков, а цвета именуются Jaune Helios и Noir.

В комплекте с Ситроеном - классический прицеп-кемпер Eriba Puck в цветах чарльстона. Удивительно, но в реальной жизни французский "гадкий утёнок" действительно работал тягачом таких прицепов.

Модель несёт на себе опознавательные торговые знаки французского Eligor, но модели и собраны с помощью винтов с трёхгранным шлицем, и к подиуму прикручены такими же винтиками. Как показывает опыт, французы не гнушаются заказывать у PCT/IXO/IST модели и продавать их под своей маркой. Комплект изготовлен для журнальной серии La Légende de la 2cv в 2012 году, а собрано всё это богатство спустя рукава - местами криво и косо. Впрочем с имиджем недорогой тарантайки такое качество вполне стыкуется.


















Модель автомобиля: 1981 Citroën 2CV Charleston + Eriba Puck
Наименование модели: Citroën 2CV Charleston et caravane Eriba Puck
Производитель: Eligog по заказу Hachette
Дата выпуска: 20 декабря 2012 года
Каталожный номер: отсутствует
Серия: журнальная La Légende de la 2cv выпуск №34
Тираж: нет данных
Краткое мнение: яркий утёнок-тягач
Субъективная оценка: 8/10
Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/346084.html
Навигатор по журналу
no subject
Date: 2014-01-28 12:29 pm (UTC)Жаль что сзади кривоват, а так - веселенький
no subject
Date: 2014-01-28 12:33 pm (UTC)no subject
Date: 2014-01-28 12:30 pm (UTC)no subject
Date: 2014-01-28 12:33 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2014-01-28 12:30 pm (UTC)А мы на АЛ жалуемся )))
no subject
Date: 2014-01-28 12:36 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2014-01-28 12:32 pm (UTC)no subject
Date: 2014-01-28 12:38 pm (UTC)no subject
Date: 2014-01-28 04:58 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2014-01-28 12:52 pm (UTC)no subject
Date: 2014-01-28 01:15 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2014-01-28 01:01 pm (UTC)no subject
Date: 2014-01-28 01:17 pm (UTC)no subject
Date: 2014-01-28 04:59 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2014-01-28 02:52 pm (UTC)no subject
Date: 2014-01-28 03:41 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2014-01-29 09:11 am (UTC)no subject
Date: 2014-01-29 10:36 am (UTC)no subject
Date: 2014-01-29 10:25 am (UTC)Там это... очередь за МкЛаренами открывашками от АА подходит.
no subject
Date: 2014-01-29 11:38 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2014-01-29 03:03 pm (UTC)Прост, надёжен, симпатяга-что ещё нужно?
Странно, что его не выпускают "осовремененным", типа НьюЖука или Мини.
А пост в стиле современного кино РФ, со скрытой рекламой поставщика услуг связи)))
no subject
Date: 2014-01-29 04:26 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2014-01-29 09:06 pm (UTC)no subject
Date: 2014-01-29 09:29 pm (UTC)no subject
Date: 2014-01-30 09:19 am (UTC)Хумер Эриба - он стеклопластиковый, для всяких слабеньких вроде Жука или 2CV - оптимально при наличии кухни и прочих благ.
Эта модель кемпера лучше, чем у Карарамы по детализации. Чего стоят фонарики, декали (!). Но у тех аккуратнее.
no subject
Date: 2014-01-30 10:58 am (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2014-01-30 12:52 pm (UTC)no subject
Date: 2014-01-30 01:34 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2014-01-31 03:45 pm (UTC)no subject
Date: 2014-01-31 04:07 pm (UTC)