Традиционно ни одна из Олдтаймер-галерей не обходится без продавцов сопутствующих товаров народного потребления. Обязательная программа включает мёд, пряники, шляпы, облигации, ножи, перчатки - лотки привычно создают ощущение базарного "пятачка", знакомого каждому жителю бывшего СССР. По-прежнему невелико предложение запасных частей даже для советских классических автомобилей, не говоря уж об иномарках - создаётся впечатление, что кроме хромированной бижутерии никакие другие запчасти среди реставраторов не востребованы.
Посетителей в четверг было поменьше, чем в первые дни прошлых мероприятий, даже несмотря на выставку Комтрас, проходившую в соседнем павильоне. И чем меньше посетителей, тем заметнее знакомые лица - многие из участников, попавших в кадр, уже знакомы по прошлым фотоотчётам. Третья, заключительная порция фотографий и впечатлений с 18-ой Олдтаймер-галереи - ниже.

Огромный стенд любителей американских автомобилей был украшен большим количеством манекенов. С выдумкой, фантазией и юмором.










Кузовная мануфактура Бушуева так и не доделала обещанную год назад реплику автомобиля-участника ралли-марафона Лондон-Мехико 1970 года. Вместо Москвича-412 посреди зала красовался полноразмерный макет танка Т-34-85, изготовленный для фильма Шахназарова "Белый Тигр".

Техника противника на выставке была представлена более широко и не в виде макетов.

С другой стороны выставочного зала кем-то был заботливо собран типовой реквизит советской эпохи. Матрёшка с Путиным, внизу виднеется лысина т.Ленина. В принципе, всё верно подобрано.

Традиционно большое количество посетителей тщательно фотографировало экспонаты на мобильные телефоны. Для меня по-прежнему загадка - зачем они это делают. Ну, пара снимков попой на капоте - "я и древняя железяка" ещё объяснимо, но туманно-мыльный фотоотчёт с выставки можно заменить пятью секундами поиска в интернете нормальных фотографий. Кстати, несмотря на небольшое количество народу в первый день выставки, довольно много посетителей ничуть не смущаясь пролазило за ограждение стендов с целью облокотиться на олдтаймер и запечатлеть сей момент на мобильный телефон. Снимаю шляпу перед терпением и выдержкой владельцев автомобилей - морду нарушителям никто не бил.

Автомобиль или русская телега? На вопрос Осинского, что обсуждался в советской прессе конца 1920-х, ответ давно найден. Но русская телега на выставке тоже была представлена. Иконка, лапти, самовары, валенки - всё как положено для создания антуража. Попов с кадилом замечено не было.


Рядом с американскими машинами - пластиковые куклы, но русская душа эрзац не примет: на стенде Александра Лекае - снова милые девушки рядом с ГАЗ-24.


Книги, автор, девушки и новая Волга.

Один из создателей ГАЗ-24 - ведущий конструктор ГАЗ Владимир Борисович Реутов на стенде "Горький Классик". Благодаря стенду Лекае у посетителей есть уникальная возможность пообщаться с теми, кто создавал советские автомобили.

Те, кто не заметил издалека этого парня за рулём французского фургона, с испугом шарахались, подойдя ближе. Фантомас прикрывал стенд с велосипедами Андрея Мятиева.



m_koskina в образе, среди книг, картин и велосипедов

Александр Николаевич Захаров - его рисунки на последней странице обложки журнала "За рулём" пробудили интерес к истории автомобиля у огромного количества мальчишек конца ХХ века.

Андрей Мятиев наводит порядок на стенде с велосипедами.


Без комментариев.

Выставка становится международной? Английскую речь слышал несколько раз.



Громкость музыки со сцены делала невозможным спокойный разговор. Впрочем, многих посетителей и прессу действо на сцене привлекало больше, чем экспонаты на стендах.


Думаете со сцены выступает кто-то из реставраторов или организаторов? Нет, на сцене отплясывают девушки с фотографии выше.

Андрей Хрисанфов, газета Авторевю - его истории в картинках, рассказывающие о становлении и развитии автомобильных компаний появились в Авторевю начала 1990-х и памятны всем любителям автомобиля, а рубрика "Кунсткамера" - до сих пор радует интересными рассказами об избранных автомобилях. Жаль, что нет новых "историй в картинках".

Илья Сорокин - организатор и вдохновитель мероприятия.

С детства не люблю ВИА с неподключенными гитарами. Эта группа клоунов исполняла что-то бодренькое на потребу публике.

Гражданин fregat - это его красный пожарный Internation Harvester красовался среди прочих американцев.

Orbicraft разминается, настоящая работа ещё впереди.

Какие-то проблемы с двигателем? Реплика первого русского автомобиля потребовала внимания на радость публике.

Мёд. За всё время присутствия торговцев пищевыми продуктами я ни разу не видел, чтобы кто-то эту продукцию покупал. Наверное, верный клиент подтягивается в выходные.


Уже который раз удивительно много железнодорожных моделей. С точки зрения дилетанта - очень разнообразно и интересно, помимо паровозов, тепловозов и электровозов была представлена россыпь автомобильчиков. Масштаб не наш, но интересно.














Водитель "Запорожца" с ромашкой на капоте, доехавшего до самого Парижу. Он же, по совместительству, сын коллеги fedel_63




Это - пряники.

Это - пресса.


Это - продавец старинных акций и облигаций. То, что букинисты продают на левом берегу Сены за пять евро, здесь можно найти за пятьсот.


Стенд ООО "Адлер" и его рупора - журнала "Гараж на столе". Никаких новинок, кроме гоночной Приоры, на стенде не было. Не привезли даже анонсированные и обещанные в розничной продаже в сентябре фургон и пожарку на базе ГАЗ-51А с исправленной кабиной.




Без комментариев.


Прямо у входа, на одном из самых заметных мест, был стенд Classicbus - все обещанные новинки были в наличии. Общий уровень моделей имеет тенденцию к улучшению, но пока модели не дотягивают даже до журнальных вариантов от PCT-IST.





Ответственные по автобусам.


Этот персонаж, знакомый по прошлым выставкам, снова в образе.


На развалах, среди старого советского радио и прочих предметов быта, были и торговцы модельками в масштабе 1:43. Ассортимент приличный.


Парни, отпилившие для нужд розничной торговли морду Москвича, мостырят что-то новенькое.





Вокруг товарища, качающего то ли масло, то ли бензин, было полно телевизионщиков. Что и откуда качал - узнаем по ТВ.



Вилли Токарев - непременный участник олдтаймер-галереи. То сигары рекламирует, то по ТВ вещает. Личность узнаваемая, народ на него реагирует бурно.

Коллега orbicraft за тяжёлой и ответственной работой.

А как же заработать миллион, спросит въедливый читатель, обративший внимание на заголовок? Ответ на этот сакраментальный вопрос нашли маркетологи музея техники Вадима Задорожного - на большом стенде посреди выставочного зала не было ни одной машины. Зато - был бар. И ещё - можно было купить каталог музея - косноязычный и плохо оформленный - за 500 рублей. Таким образом можно было ознакомиться с подробнейшей биографией Вадима Задорожного, узнать, какой пединститут он закончил, а также посмотреть на фотографии музейных машин, густо обработанных в Фотошопе. Машины, кстати, даже не потрудились выкатить из выставочного зала для фотосъёмки. В общем - явно чувствуется рука очередного дипломированного клоуна-маркетолога. Такого неуважения к посетителям и организаторам я ещё не видел.

Фотографий в этот раз получилось значительно больше, чем обычно. Даже больше, чем с прошлой выставки, посвящённой юбилею Гаража особого назначения. И это хорошо - значит интересных экспонатов было больше, а это - самое главное. Спасибо Илье Сорокину и тем, кто потратил своё время и силы то, чтобы показать широкой публике свои машины.
Часть первая - "Наши"
Часть вторая - "Буржуины"
Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/181159.html
Навигатор по журналу
Посетителей в четверг было поменьше, чем в первые дни прошлых мероприятий, даже несмотря на выставку Комтрас, проходившую в соседнем павильоне. И чем меньше посетителей, тем заметнее знакомые лица - многие из участников, попавших в кадр, уже знакомы по прошлым фотоотчётам. Третья, заключительная порция фотографий и впечатлений с 18-ой Олдтаймер-галереи - ниже.

Огромный стенд любителей американских автомобилей был украшен большим количеством манекенов. С выдумкой, фантазией и юмором.










Кузовная мануфактура Бушуева так и не доделала обещанную год назад реплику автомобиля-участника ралли-марафона Лондон-Мехико 1970 года. Вместо Москвича-412 посреди зала красовался полноразмерный макет танка Т-34-85, изготовленный для фильма Шахназарова "Белый Тигр".

Техника противника на выставке была представлена более широко и не в виде макетов.

С другой стороны выставочного зала кем-то был заботливо собран типовой реквизит советской эпохи. Матрёшка с Путиным, внизу виднеется лысина т.Ленина. В принципе, всё верно подобрано.

Традиционно большое количество посетителей тщательно фотографировало экспонаты на мобильные телефоны. Для меня по-прежнему загадка - зачем они это делают. Ну, пара снимков попой на капоте - "я и древняя железяка" ещё объяснимо, но туманно-мыльный фотоотчёт с выставки можно заменить пятью секундами поиска в интернете нормальных фотографий. Кстати, несмотря на небольшое количество народу в первый день выставки, довольно много посетителей ничуть не смущаясь пролазило за ограждение стендов с целью облокотиться на олдтаймер и запечатлеть сей момент на мобильный телефон. Снимаю шляпу перед терпением и выдержкой владельцев автомобилей - морду нарушителям никто не бил.

Автомобиль или русская телега? На вопрос Осинского, что обсуждался в советской прессе конца 1920-х, ответ давно найден. Но русская телега на выставке тоже была представлена. Иконка, лапти, самовары, валенки - всё как положено для создания антуража. Попов с кадилом замечено не было.


Рядом с американскими машинами - пластиковые куклы, но русская душа эрзац не примет: на стенде Александра Лекае - снова милые девушки рядом с ГАЗ-24.


Книги, автор, девушки и новая Волга.

Один из создателей ГАЗ-24 - ведущий конструктор ГАЗ Владимир Борисович Реутов на стенде "Горький Классик". Благодаря стенду Лекае у посетителей есть уникальная возможность пообщаться с теми, кто создавал советские автомобили.

Те, кто не заметил издалека этого парня за рулём французского фургона, с испугом шарахались, подойдя ближе. Фантомас прикрывал стенд с велосипедами Андрея Мятиева.



m_koskina в образе, среди книг, картин и велосипедов

Александр Николаевич Захаров - его рисунки на последней странице обложки журнала "За рулём" пробудили интерес к истории автомобиля у огромного количества мальчишек конца ХХ века.

Андрей Мятиев наводит порядок на стенде с велосипедами.


Без комментариев.

Выставка становится международной? Английскую речь слышал несколько раз.



Громкость музыки со сцены делала невозможным спокойный разговор. Впрочем, многих посетителей и прессу действо на сцене привлекало больше, чем экспонаты на стендах.


Думаете со сцены выступает кто-то из реставраторов или организаторов? Нет, на сцене отплясывают девушки с фотографии выше.

Андрей Хрисанфов, газета Авторевю - его истории в картинках, рассказывающие о становлении и развитии автомобильных компаний появились в Авторевю начала 1990-х и памятны всем любителям автомобиля, а рубрика "Кунсткамера" - до сих пор радует интересными рассказами об избранных автомобилях. Жаль, что нет новых "историй в картинках".

Илья Сорокин - организатор и вдохновитель мероприятия.

С детства не люблю ВИА с неподключенными гитарами. Эта группа клоунов исполняла что-то бодренькое на потребу публике.

Гражданин fregat - это его красный пожарный Internation Harvester красовался среди прочих американцев.

Orbicraft разминается, настоящая работа ещё впереди.

Какие-то проблемы с двигателем? Реплика первого русского автомобиля потребовала внимания на радость публике.

Мёд. За всё время присутствия торговцев пищевыми продуктами я ни разу не видел, чтобы кто-то эту продукцию покупал. Наверное, верный клиент подтягивается в выходные.


Уже который раз удивительно много железнодорожных моделей. С точки зрения дилетанта - очень разнообразно и интересно, помимо паровозов, тепловозов и электровозов была представлена россыпь автомобильчиков. Масштаб не наш, но интересно.














Водитель "Запорожца" с ромашкой на капоте, доехавшего до самого Парижу. Он же, по совместительству, сын коллеги fedel_63




Это - пряники.

Это - пресса.


Это - продавец старинных акций и облигаций. То, что букинисты продают на левом берегу Сены за пять евро, здесь можно найти за пятьсот.


Стенд ООО "Адлер" и его рупора - журнала "Гараж на столе". Никаких новинок, кроме гоночной Приоры, на стенде не было. Не привезли даже анонсированные и обещанные в розничной продаже в сентябре фургон и пожарку на базе ГАЗ-51А с исправленной кабиной.




Без комментариев.


Прямо у входа, на одном из самых заметных мест, был стенд Classicbus - все обещанные новинки были в наличии. Общий уровень моделей имеет тенденцию к улучшению, но пока модели не дотягивают даже до журнальных вариантов от PCT-IST.





Ответственные по автобусам.


Этот персонаж, знакомый по прошлым выставкам, снова в образе.


На развалах, среди старого советского радио и прочих предметов быта, были и торговцы модельками в масштабе 1:43. Ассортимент приличный.


Парни, отпилившие для нужд розничной торговли морду Москвича, мостырят что-то новенькое.





Вокруг товарища, качающего то ли масло, то ли бензин, было полно телевизионщиков. Что и откуда качал - узнаем по ТВ.



Вилли Токарев - непременный участник олдтаймер-галереи. То сигары рекламирует, то по ТВ вещает. Личность узнаваемая, народ на него реагирует бурно.

Коллега orbicraft за тяжёлой и ответственной работой.

А как же заработать миллион, спросит въедливый читатель, обративший внимание на заголовок? Ответ на этот сакраментальный вопрос нашли маркетологи музея техники Вадима Задорожного - на большом стенде посреди выставочного зала не было ни одной машины. Зато - был бар. И ещё - можно было купить каталог музея - косноязычный и плохо оформленный - за 500 рублей. Таким образом можно было ознакомиться с подробнейшей биографией Вадима Задорожного, узнать, какой пединститут он закончил, а также посмотреть на фотографии музейных машин, густо обработанных в Фотошопе. Машины, кстати, даже не потрудились выкатить из выставочного зала для фотосъёмки. В общем - явно чувствуется рука очередного дипломированного клоуна-маркетолога. Такого неуважения к посетителям и организаторам я ещё не видел.

Фотографий в этот раз получилось значительно больше, чем обычно. Даже больше, чем с прошлой выставки, посвящённой юбилею Гаража особого назначения. И это хорошо - значит интересных экспонатов было больше, а это - самое главное. Спасибо Илье Сорокину и тем, кто потратил своё время и силы то, чтобы показать широкой публике свои машины.
Часть первая - "Наши"
Часть вторая - "Буржуины"
Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/181159.html
Навигатор по журналу
no subject
Date: 2011-09-17 05:58 pm (UTC)Как всегда здорово. Взглянув на первые фото, хотелось пошутить по поводу хорошей работы таксидермиста.
Это так, типа шутка.
А вообще с большой благодарностью за обзор! Ваш преданный читатель и поклонник(сами знаете кто:)).
no subject
Date: 2011-09-17 06:15 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2011-09-17 06:07 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-17 06:17 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2011-09-17 06:22 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-17 06:37 pm (UTC)http://diecast43.livejournal.com/106026.html
Но сейчас посмотрел и задумался, а прав ли я и та ли это самая машина?
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2011-09-17 07:11 pm (UTC)эх, паровозики, моя страсть, но млин такая дорогая(((( и автобусики ничо так, еще бы в формате паровозов делали, цены б им не было)))
no subject
Date: 2011-09-17 09:54 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2011-09-17 07:17 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-17 09:53 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2011-09-17 08:36 pm (UTC)Ну и газоны и аналог своего многосрадального автобуса узрел...
Там из этого что нибудь продавали?
или так, позырить?
no subject
Date: 2011-09-17 09:27 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2011-09-17 09:35 pm (UTC)Обидно что Задорожный ничего не прикатил, получается одиночка с какой нибудь ГАЗ-21 больше автолюбитель чем он.. А он наверно больше бизнесмен..
А дорого ломили за барашлишко ? За саратов, за дип и книги ?
И вообще у вас цены на старину выше чем в регионах или ниже ?
Просто двоякое чувство, с одной стороны у вас его больше т.е. должно быть дешевле, с другой стороны формула Москва и дешевле, редко работает...
no subject
Date: 2011-09-17 09:44 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2011-09-17 09:48 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-17 09:59 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2011-09-17 10:14 pm (UTC)Замечательные фото, замечательный обзор, спасибо.
"это-пряники", а я сразу подумал-значки.
К xartmann. Специалист в своей области далеко не каждому даст посмотреть эту область, не говоря о том, что бы пощупать или прислониться. Пол года назад я снимал в Зинсхайме Мерс G4, так от меня охрана музея просто не отходила, хотя у меня даже мысли не было пробраться за ограждение, а у немецких граждан тем более.
no subject
Date: 2011-09-17 10:21 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-18 02:40 am (UTC)no subject
Date: 2011-09-18 06:38 am (UTC)no subject
Date: 2011-09-18 07:04 am (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2011-09-18 06:46 am (UTC)no subject
Date: 2011-09-18 07:05 am (UTC)no subject
Date: 2011-09-18 04:33 pm (UTC)Добавлю немного, по поводу автомобильных запчастей и "хромированной бижутерии" - таки-да, она пользуется спросом, как и новодельный пластик, которого тоже было очень много. А на самом деле, там покупалось и продавалось очень много запчастей, всяких и разных, предложение большое, надо только внимательно смотреть и задавать вопросы. Ну, те, кто занимаются реставрацией, знают, у кого и что спросить и куда посмотреть. Собственно, ретро-базар, он же в первую очередь для своих.
Насчет международности - Олдтаймер уже давно имеет статус международной выставки (насколько я помню, позиционируется как крпунейшая выставка технического антиквариата в Восточной Европе), так что там не только английская речь звучит - все флаги в гости к нам. А господин в котелке, которого вы сняли, часто бывает на Олдтаймере и на Блохе, это английский торговец антиквариатом, я его уже года 4 знаю.
А персонаж, который в образе, с перевязанной головой, пострадал на производстве - он монтировал свой торговый стенд, и упал с самой верхней его точки (стенд у него высокий). очень жалко человека ...
no subject
Date: 2011-09-18 04:45 pm (UTC)Персонаж на прошлой выставке был в похожем образе, я и решил, что бинты для пущей убедительности. Хорошо, что жив остался, да ещё и на выставке сидел. Силён мужик.
(no subject)
From:no subject
Date: 2011-09-19 03:47 am (UTC)no subject
Date: 2011-09-19 09:02 am (UTC)Да, в начале октября была в прошлом году. Это несложно установить по тэгу "олдтаймер-галерея" )
(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2011-09-19 09:28 am (UTC)Где найти нормальные фотки с прошлой выставки которую я пропустил (90 лет ГОН)?
no subject
Date: 2011-09-19 09:32 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2011-09-19 10:20 am (UTC)no subject
Date: 2011-09-19 10:28 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2011-09-19 07:25 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-19 07:28 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-20 04:44 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-20 04:47 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2011-09-21 06:53 am (UTC)no subject
Date: 2011-09-23 06:59 am (UTC)-ненаш масштаб(ради этого стоит мутить жел дороги прям!)
- мотики
-игрушки огромного размера на которых могут дети ездить, мечтаю гденить откопать в деревне и отреставрировать
no subject
Date: 2011-09-23 10:40 am (UTC)no subject
Date: 2011-09-24 08:56 am (UTC)no subject
Date: 2011-12-23 06:43 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2011-09-24 09:02 am (UTC)no subject
Date: 2011-09-24 12:44 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From: