![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
diecast43livejournalСтарого как ни прихорашивай, молодым не сделаешь.
Русская народная пословица
Мучения АЗЛК в попытках хоть как-то обновить Москвич, родившийся в начале 1960-х особенно грустно выглядели на фоне новых моделей ВАЗа - вымученная "люксовая" модификация 2140SL появилась в один год с "пятёркой" из Тольятти. Конечно, советский автолюбитель был приучен воспринимать каждую новую версию неизменной по сути машины как новую модель, но обновлённый облик Москвича-2140SL откровенно служил лишь одной цели - повысить рентабельность предприятия, потребитель же нового получал немного (не считая огромной проблемы с запасными частями - и для обычного-то Москвича они были дефицитны, а уж импортный пластиковый обвес "люксовой" версии достать было почти невозможно). В странной логике плановой советской экономики промышленные предприятия имели некоторый "доход", который могли направить на модернизацию производства, освоение новых моделей, закупку оборудования и прочие жизненно необходимые заводу нужды. И как ни странно в условиях отсутствия свободного рынка, но падающий спрос на продукцию АЗЛК заставлял заводчан крутиться. Результатом усилий, правда, стало не повышение качества выпускаемой продукции, которое отвращало многих совграждан от желанной покупки в пользу "Жигулей" (пусть и подольше в очереди стоять на пару лет, зато потом проблем меньше), а подретушированная югославским пластиком внешность.
Впрочем, многое зависит от отношения и подхода: Сергей Ионес снова разбавил привычный и монотонный ряд журналов серии одой "люксовому" Москвичу. Вроде и не сильно машина изменилась, но все нюансы описаны с любовью и человеческим языком. Моделька, кстати, покрашена именно в цвет реального автомобиля автора журнала. Интересно, что помешало фотосессии серебристой машины Ионеса для обложки?
Модель - вполне традиционна для ИСТовых умельцев: в целом неплохо, похоже на прототип, но колёса снова портят впечатление, а недостаточная высота лобового стекла немного искажает образ оригинала. Общий уровень исполнение - чуть лучше, чем у предыдущих Москвичей этого семейства в серии.
Две неплохие модели на странной резине. Дверные ручки на 2140SL проработаны более аккуратно.
Всё неизменное по сути семейство Москвичей, начиная с 408-ой модели, китайские товарищи раз за разом делали с чистого листа. Различия в геометрии и пропорциях - налицо. Между реальными модификациями одной по сути машины - более пятнадцати лет.
За эти пятнадцать лет у буржуинов сменилось несколько поколений массовых автомобилей - от Ford Cortina Mk I до Mk IV. Москвич перестал быть конкурентоспособным на цивилизованных экспортных рынках уже к началу 1970-х - западный потребитель был не готов принять изменения деталировки за кардинально новую модель. Даже новый двигатель 412-ой модели, срисованный с BMW 1500, ситуацию не изменил. Не говоря уж про пластиковый обвес на пятнадцатилетней машине. Ford Cortina Mk IV появился и в рубрике "дальние родственники" 67 выпуска журнала "Автолегенды СССР" - действительно, если и родственники, то очень дальние.
Модель автомобиля: 1980 Москвич-2140SL
Наименование модели: Москвич-2140SL
Производитель: PCT (IST) по заказу ДеАгостини
Дата выпуска: 30 августа 2011
Каталожный номер: отсутствует
Серия: журнальная "Автолегенды СССР" №67, заявленный тираж 120 000 экз.
Краткое мнение: рестайлинг и металлик по-советски
Субъективная оценка: 4-
Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/176761.html
Навигатор по журналу
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-08-30 09:26 pm (UTC)no subject
Date: 2011-08-30 09:29 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2011-08-30 11:05 pm (UTC)Буду брать.
no subject
Date: 2011-08-31 12:37 am (UTC)no subject
Date: 2011-08-31 03:58 am (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2011-08-31 02:07 am (UTC)no subject
Date: 2011-08-31 01:17 pm (UTC)no subject
Date: 2011-08-31 04:28 am (UTC)no subject
Date: 2011-08-31 01:21 pm (UTC)(no subject)
From:21011
From:Re: 21011
From:Re: 21011
From:Re: 21011
From:Re: 21011
From:Re: 21011
From:Re: 21011
From:no subject
no subject
Date: 2011-08-31 05:35 am (UTC)В детстве "люксы" цвета "серебряный металлик" как-то не запомнились, обычно встречались "сафари". А у одного соседа, помню, была машина шоколадного цвета - даже аппетит поднимался, когда на неё смотрел:).
Кстати, и на внутреннем рынке к середине 80-х 2140 перестал пользоваться большим спросом. Родители рассказывали, что в 1987-1988 гг. его можно было купить без очереди - и это в то время, когда "Жигули" без блата достать было практически нереально.
no subject
Date: 2011-08-31 01:19 pm (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2011-08-31 05:42 am (UTC)Ну и задние фонари, кхе...
no subject
Date: 2011-08-31 01:20 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:Металик.
From:no subject
Date: 2011-08-31 06:09 am (UTC)no subject
Date: 2011-08-31 01:21 pm (UTC)no subject
Date: 2011-08-31 06:32 am (UTC)no subject
Date: 2011-08-31 01:26 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2011-08-31 06:49 am (UTC)no subject
Date: 2011-08-31 01:26 pm (UTC)no subject
Date: 2011-08-31 06:51 am (UTC)no subject
Date: 2011-08-31 01:27 pm (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2011-08-31 07:13 am (UTC)no subject
Date: 2011-08-31 01:28 pm (UTC)Мне кажется, что боковые окна кажутся большими на фоне заниженного лобового стекла.
Опять 25...
Date: 2011-08-31 09:13 am (UTC)Сколько можно-то уже пережёвывать, что там срисовано-то кроме наклона блока? Четырёхцилиндровые рядники все, в обсчем-та, похожи где-то в чём-то....
За обзор и фото, традиционно, мерси. Фото у Вас всегда очень "живые" получаются.
no subject
Date: 2011-08-31 10:08 am (UTC)очень эффектно выглядел :)
no subject
Date: 2011-08-31 01:29 pm (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2011-08-31 01:40 pm (UTC)То фара кривая, то заднее стекло вылазит, то дворники, то колеса...
Но нашел в итоге более-менее.
no subject
Date: 2011-08-31 07:02 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:Колеса
Date: 2011-08-31 03:16 pm (UTC)no subject
Date: 2011-08-31 03:58 pm (UTC)no subject
Date: 2011-08-31 07:14 pm (UTC)no subject
Date: 2011-08-31 07:16 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-01 10:11 am (UTC)согласен по поводу косяков с колёсами и лобовым стеклом
ну уж тут, как говорится, за эти то деньги...
жаль, что все мы продолжаем лить желчь на заводчан
и АЗЛК, и ВАЗа, и ГАЗа и прочих...
как бывший потомственный автозаводец и АЗЛКовец
(дед начинал на ЗИЛе при Лихачёве и потом работал на КИМе,
потом МЗМА, и другой дед тоже, одна бабушка, отец, и дядьки и тётки,
я и моя жена - в общей сложности 10 человек в разное время)
знал многие вещи изнутри
корень зла был не в желании делать убогий рестайлинг, в то время как
ФОРД и другие уже клепали... и т.д.
ВСЕ, кто был рождён и начал работать в СССР, кто имел отношение
к производству, а не к искусству или торговле, прекрасно знают
ПОЧЕМУ У НАС БЫЛИ ТАКИЕ АВТОМОБИЛИ, ТЕЛВИЗОРЫ, МАГНИТОФОНЫ и т.д.
no subject
Date: 2011-09-04 04:43 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-04 08:31 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-05 07:55 am (UTC)no subject
Date: 2011-09-06 07:01 pm (UTC)Про серебристый М-2140SL, спасенный от Красинца:
А серебристый СЛ Я СПАС ОТ КРАСИНЦА!!!
Эту машину Красинец нашел и пас лет 9. Когда продал флэт на Просторной, предлагал хозяину 2 тыщи долларов - тот Слава Богу ни в какую! Но год спустя в РАО ЕЭС пришел А. Чубайс, хозяину машины, энергетику, прибавили зарплату так, что он пошел и купил новый ВАЗ-2107. Он предложил машину Красинцу... Но Мишка давно уж снова стал безденежным, а у меня искомые 1500 долларов водились!
ЭТА МАШИНА НЕ ПРОСТО НИКОГДА НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ НЕ ДОСТАНЕТСЯ КРАСИНЦУ!!! ОНА НИКОГДА НЕ ЕЗДИЛА НА ПОГОСТ И НИКОГДА НА 100 КИЛОМЕТРОВ НЕ ПРИБЛИЗИТСЯ К ЭТОМУ КЛАДБИЩУ!!!
И еще чуток
А мой серебристый Москвич-2140SL продавался, как машина на ходу. Я просто сел в него и уехал! Я спас его, так как 1500 долларов, которые за него просили, у меня были, а у Красинца, слава Богу, уже давно не было...
no subject
Date: 2011-09-17 01:21 pm (UTC)А у нашего SL - низкая панель и сиденья с подголовниками, в отличии от простого 2140! невиданная внимательность)