Заполняя пробел в модельном ряду Московского автозавода в исполнении итало-китайского союза под маркой "Автолегенды СССР", Москвич-401-420 встаёт на полку сразу за неудачной попыткой сделать советский народный автомобиль - КИМ-10-50, и перед самым первым выпуском журнальной серии "Автолегенды СССР" - Москвичём-407. Не хватает анонсированного Москвича-402 и, в целом, тему модельного ряда КИМ-МЗМА-АЗЛК можно будет считать закрытой.

Сама моделька уже хорошо знакома по польской журнальной серии, нового ничего китайские товарищи не придумали. И хорошо - на фоне многих посредственных выпусков этот Москвич смотрится вполне прилично.






Польский и русски варианты одной и той же модели. Импортному варианту достались номерные таблички, но наш - именно того неприметного цвета, который остался в памяти. Выпущенная для Польши моделька именуется Москвич-400, наш - Москвич-401. Формальности соблюдены - "дристочки" на донышке отличаются, коллекционной ценностью обладают оба варианта.

Мне кажется, или на русской версии модели заднее окно немного меньше?



Журнал - цитатник старой советской прессы. Впрочем, это неважно - уверен, что подавляющее большинство покупателей журнал не читает. А интересующимся историей машины лучше почитать статью Евгения Борычева "По воле Сталина" об истории создания этого Москвича.
Модель автомобиля: Москвич-400-420
Наименование модели: Москвич-401-420
Производитель: PCT (IST) по заказу ДеАгостини
Дата выпуска: 19 июля 2011
Каталожный номер: отсутствует
Серия: журнальная "Автолегенды СССР" №64, заявленный тираж 120 000 экз.
Краткое мнение: повторение пройденного
Субъективная оценка: 4
This entry was originally posted at http://diecast43.dreamwidth.org/168351.html. Please comment there using OpenID.

Сама моделька уже хорошо знакома по польской журнальной серии, нового ничего китайские товарищи не придумали. И хорошо - на фоне многих посредственных выпусков этот Москвич смотрится вполне прилично.






Польский и русски варианты одной и той же модели. Импортному варианту достались номерные таблички, но наш - именно того неприметного цвета, который остался в памяти. Выпущенная для Польши моделька именуется Москвич-400, наш - Москвич-401. Формальности соблюдены - "дристочки" на донышке отличаются, коллекционной ценностью обладают оба варианта.

Мне кажется, или на русской версии модели заднее окно немного меньше?



Журнал - цитатник старой советской прессы. Впрочем, это неважно - уверен, что подавляющее большинство покупателей журнал не читает. А интересующимся историей машины лучше почитать статью Евгения Борычева "По воле Сталина" об истории создания этого Москвича.
Модель автомобиля: Москвич-400-420
Наименование модели: Москвич-401-420
Производитель: PCT (IST) по заказу ДеАгостини
Дата выпуска: 19 июля 2011
Каталожный номер: отсутствует
Серия: журнальная "Автолегенды СССР" №64, заявленный тираж 120 000 экз.
Краткое мнение: повторение пройденного
Субъективная оценка: 4
This entry was originally posted at http://diecast43.dreamwidth.org/168351.html. Please comment there using OpenID.
no subject
Date: 2011-07-19 09:57 pm (UTC)no subject
Date: 2011-07-19 10:01 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2011-07-19 10:01 pm (UTC)Обидно, если пролечу.
no subject
Date: 2011-07-19 10:04 pm (UTC)no subject
Date: 2011-07-19 10:05 pm (UTC)no subject
Date: 2011-07-19 10:02 pm (UTC)no subject
Date: 2011-07-19 10:05 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2011-07-20 04:35 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2011-07-20 05:29 am (UTC)no subject
Date: 2011-07-19 10:09 pm (UTC)(Кстати, замечу - из последних украинских выпусков три-четыре были из российской серии - русские журналы с тщательно заклеенными номерами и ценами - видимо, что не распродалось у вас, перебросили на Украину.)
no subject
Date: 2011-07-19 10:13 pm (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2011-07-20 02:51 am (UTC)no subject
Date: 2011-07-20 04:15 am (UTC)no subject
Date: 2011-07-20 04:35 am (UTC)no subject
Date: 2011-07-20 04:29 am (UTC)no subject
Date: 2011-07-20 04:37 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2011-07-20 05:15 am (UTC)Очень надеюсь что они Старт не испортят...
no subject
Date: 2011-07-20 08:22 am (UTC)no subject
Date: 2011-07-20 09:07 am (UTC)no subject
Date: 2011-07-20 09:39 am (UTC)no subject
Date: 2011-07-20 10:01 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2011-07-20 11:31 am (UTC)no subject
Date: 2011-07-20 11:56 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2011-07-21 09:16 am (UTC)Фото утащил отсюда (http://rcforum.ru/showthread.php?p=1129294).
no subject
Date: 2011-07-21 10:02 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2011-07-21 01:44 pm (UTC)первого Москвича. Пребывал до сей поры в заблуждении, что копировали,
но не целиком, а оказалось...
Вот так спустя годы (начинал работать на АЗЛК в 1985) узнаёшь правду.
А ведь при поступлении на завод КАЖДЫЙ прослушивал курс по ТБ (технике безопасности),
пожарной безопасности и ИСТОРИИ ЗАВОДА /я слушал дважды/. Особо ретивые могли почитать
информацию по истории выпускаемых автомобилей.
no subject
Date: 2011-07-21 02:20 pm (UTC)no subject
Date: 2011-07-22 06:19 am (UTC)