Автолегенды СССР: выпуск номер 63 - ЗАЗ-1102 "Таврия" - ни рыба, ни мясо

[diecast43livejournal]

Модель в 63-м выпуске журнальной серии "Автолегенды СССР" уже знакома нетерпеливым собирателям - она вышла в польской журнальной серии Kultowe Auta PRL-u несколько месяцев назад. Слишком большие фары, лёгкое искажение пропорций автомобиля, широченная резина - облик прототипа масштабная копия передаёт на троечку. Да и сама "Таврия" особой легендой в СССР стать не успела - запустили в производство её на закате Страны Советов - вскоре на просторы б.СССР хлынут подержанные иномарки, а Украина станет независимым государством. У "Таврии" шансов было не много, но на удивление она держалась на конвейере довольно долго. В 1997 году "Авторевю" разбили машину на краш-тесте - статья получила название  "Капот как орудие убийства". Последние попытки продавать запорожские машины в России знаменательны сравнительным тестом в "Авторевю" 2004 года. Наследница "Таврии" по имени "Славута" в том тесте победила "шестёрку" и "Оду", но безопаснее не стала.





Журнал - традиционная компиляция известных источников - от журнала "За рулём", до книги "Высокой мысли пламень...". Без "аутентично" не обошлось, разумеется. Интересующимся иной точкой зрения показана статья "Фиеста" и "Таврия" - не близнецы, не братья". Фотографии Ford Fiesta для журнала почему-то не нашлось, а в самой рубрике про родственников-современников - ошибка с фотографией Ситроена.
















Модель автомобиля: ЗАЗ-1102 "Таврия"
Наименование модели: ЗАЗ-1102 "Таврия"
Производитель: PCT (IST) по заказу ДеАгостини
Дата выпуска: 5 июля 2011
Каталожный номер: отсутствует
Серия: журнальная "Автолегенды СССР" №63, заявленный тираж 120 000 экз.
Краткое мнение: ничего примечательного
Субъективная оценка: 3

This entry was originally posted at http://diecast43.dreamwidth.org/164878.html. Please comment there using OpenID.

Comments

[gorlum220.livejournal.com]

Не хотел вроде брать, а вот счас подумал, может?
В Крыму таких до фига бегает, как-то органичненько смотятся на фоне пестрого тамошнего автопарка.
Да и последний запор таки...

[diecast43.livejournal.com]

Так они и в столицах, на удивление, бегают ещё. А альтернативы модельке, как водится, - нет. Брать, думаю.

[georgzeger.livejournal.com]

Вот думаю, взять-не взять? Вроде и хотел, а вроде и ввиду скорого отъезда и не охота бегать по киоскам и искать. Да и как-то не вызвало никакого желания, в отличие от той же "Оды".

[diecast43.livejournal.com]

Отъезда на ПМЖ? )

[diecast43.livejournal.com]

Да ладно краска, фары!

[werwulfs.livejournal.com]

Машинка, конечно получилась страшненькая, но то ли не попался нужный ракурс, то ли чудо свершилось, косяк с фарами вроде устранили. Остается какая то общая диспропорция кузова и отсутствие таких мелочей как к примеру отверстий крепежных болтов на заднем бампере (на переднем есть а на заднем нет) или то что спереди фальшь решетка радиатора почему срослась с передним бампером. Или то, что пороги на этих авто красились в черный, а тут получился эдакий молдинг нижний. Это так то что сразу бросилось в глаза мне как обладателю такого авто.

P.S. Статью про сравнение Фиесты и Таврии рекомендовал бы читать как бульварное чтиво. Факты изложенные в сравнении авто по большей части совпадают, но то с какой ненавистью автор "лошит" Таврию и завод в общем при этом боготворя Фиесту просто не понятно. Среди тавроводов (поклонников марки :)) ходит даже такая шутка про эту статью, что "такое ощущение, что автору лично АвтоЗАЗ насрал в душу" уж простите за прямую речь.

[z-s-e.livejournal.com]

Ага. При этом автор прямо указывает, почему так получилось (огромная разница в деньгах и специалистах). По мне, так вообще удивительно, как "Таврию" смогли освоить. При тех ресурсах - просто подвиг.
Дали вы "Форду" таких спецов и таких денег - шишь бы был, а не Фиеста.

[vosmyerkin.livejournal.com]

Как всегда, непонятен выбор шрифтов на номерах.

[diecast43.livejournal.com]

Никто не вылизывает продукт и душу в него не вкладывает. Результат - раз в две недели в киосках.

[twanger.livejournal.com]

Кстати, не так плохо, как я думал. Ну, фары косячные, канешн. Но в целом жить можно.
И GT оказался приемлемым. Надеюсь Esprit будет не хуже, ибо его я вот прям хочу. Это от Z8 смог отказаться еще... :)

[308rcz.livejournal.com]

Согласен, GT по-мойму один из лучших, может мне такой экземпляр попался, качество вообще не подвело, все норм. Ламбо не стал брать , а ведь так хотел-не понравилась(

[andreas80.livejournal.com]

Да, средненькая по качеству модель, на стеллажике среди "Запорожцев", инвалидок и "Москвичей" глаз не цепляет.
Вспомнил, что на закате СССР "Таврию" называли "восьмёрка для бедных" - вроде даже не из-за того, что стоила на треть дешевле ВАЗ 2108, а потому, что было влияние кармы "Запорожцев" и достать можно было относительно свободно.

[ell-dagros.livejournal.com]

[diecast43.livejournal.com]

Эт к чему, к "Таврии"?

[victorpuzo.livejournal.com]

говень. и модель, и машина.

[hellkult.livejournal.com]

А шо, бывают бюджетные авто и при этом не говень? Если б она стоила 12 тыс. $ - вот это б действительно был говень. А так - все было по-честному.

[orion4.livejournal.com]

А неплохая модель то,может мне нормальная попалась,ровно окрашена,без косяков,да и на оригинал похожа.А журнал порадовал,особенно "Навесные девайсы",не говоря уж об остальной мути)))

[balzan.livejournal.com]

Да,журнальчик супер!Особенно про девайсы!)))И уж конечно Ситроен-Виза с фотографией AX!)))

[fedel-63.livejournal.com]

делать нечего,придется БРАТЬ.Альтернатива появится думаю не скоро,так что пусть живет на полке.По поводу качества скажу одно,сегодня приобрел ГАЗ-24 сопровождения олимпийского огня за 1350ры.Косяков и ляпов тоже хватает ,не взирая на цену.Вот так!

[diecast43.livejournal.com]

Это ИСТ, что за 300 рублей, что за 1300. Этим именем всё сказано.

[epliss.livejournal.com]

И снова пас.

[diecast43.livejournal.com]

Может так оно и правильней.

[308rcz.livejournal.com]

Зато диски хороши, вполне похожи )

[diecast43.livejournal.com]

Да, диски похожие.

[balzan.livejournal.com]

Боготворит товарищ Фиесту в той статье и всё!Были модели и лучше в этом классе и расходились куда хорошо,просто Фиеста-аж 4 поколения была Фиестой,а другие фирмы меняли названия автомобилей и семейства Фиат-Уно-Пунто,Рено-5-Клио,Пежо-205-206-207 разошлись в куда больших количествах!Фиеста-надежная и удачная машина,но благотворить не стоит ,однозначно!Ли Яккока сумел изыскать средства и направить их в нужное русло,а в СССР как то тогда даже не знали,что есть такая профессия-менеджер!

[diecast43.livejournal.com]

Быть то они были, другие машины, но "Таврию" пытались сделать с "Фиесты", поэтому сравнение интересное. Да и с инженерной точки зрения очень грамотное.

[dachneg.livejournal.com]

АУТЕНТИЧНЕНЬКО!ыыы

[diecast43.livejournal.com]

Хуже только другое слово-паразит: "перманентно". Хотя, может быть "толерантно" - не знаю, какое страшнее.

[art-sharleman.livejournal.com]

А на багажнике-то шильдик латиницей написан... Да и два зеркала, вроде как одно должно быть-то...
Я вот польскую взял, ни капли не жалею.

[diecast43.livejournal.com]

Да, только польская у нас несколько дороже выходит и в случае "Таврии" ничем не отличается от местной.

[max-lova.livejournal.com]

у нас было две в семье - первая, со знаком качества, белая, в исполнении "норма" (без тканевых обивок на дверях и с меньшим количеством сигнальных ламп на приборном щитке, не было и резинового молдинга на боку) - очень надежная была машина, не ломалась у отца - купило он ее в 90м году, только в 91м выправили все документы - союзные республики же стали заграницей))))) проездили на ней до 96 года, ездили и на юга из подмосковья... в общем, эта машина, проданная нами в 99м году (!) честно служила второму хозяину, потом и третьему - видели ее у молодых пацанов уже 2002м - бегала еще)))
а Вот вторая наша таврия - уже "люкс" и 94г.в. приобретенная в 96м - постоянно докучала по технике( покатались на ней 2 года, потом она так и стояла 2 или даже третьей подменной машиной в гараже до 2004г пока о ней совсем не забыли... а в 2006 я вспомнил - но там уже была одна гниль по кузову. так и распродали ее (хотя мотор завелся в 2007м после кучи лет простоя)....
в целом, могу сказать - машина неплохая, экономичная. Однако таврия "советской" сборки и "незалежной" - небо и земля

[xapakternik.livejournal.com]

Так и есть, за исключением нюансов.
Самые надёжные "Таврии" выпускались в 1989-90 гг.
Промежуток 1991 - 1997 - качество было запредельно дерьмовым. Завод лихорадило, машины собирали как попало из всякого шлака. Именно "Таврии" того периода подмочили репутацию марки.
А вот выпуск 1998 - 2004 отличался очень хорошим, как для отечественной марки, качеством. На ЗАЗ пришли корейцы из "Дэу", навели там порядок и инвестировали в производство 100 млн. долларов. С того "пинка" автозавод и сейчас работает как часы :) хоть "Таврии" уже и не выпускают...

[and777555.livejournal.com]

Для истории

(http://pics.livejournal.com/and777555/pic/00002wcp/)


(http://pics.livejournal.com/and777555/pic/00001bhq/)

[werwulfs.livejournal.com]

Отаке (http://www.drive2.ru/cars/zaz/1102/1102/werwulf/)