Škoda Superb (Abrex/Hongwell)

[diecast43livejournal]

Неожиданный ход Фольксвагена, запустившего в продажу первую Шкоду Суперб XXI века, не стоил концерну практически ничего - к 2001 году в Китае уже пару лет как выпускалась удлинённая версия Volkswagen Passat B5 для местного рынка. Skoda Superb была принята автомобильным миром с некоторым удивлением - от свежеприобретённой растущим концерном имени Жука марки ждали в первую очередь недорогих и практичных автомобилей, предлагавших чуть больше размера, оснащения и железа, чем родительские машины VW.



И если для Запада эта машина стала недорогой альтернативой настоящему бизнес-классу, практичной машиной для тех, кто не потянул Е-класс, но вынужден ценить каждый сантиметр пространства для задних пассажиров, то наш рынок немецкий эксперимент не поддержал - для тех, кто покупает автомобиль такого класса шильдик и бренд оказались гораздо важнее простора для пассажиров и оснащения. Вне зависимости от свежести моделей Шкоды и Фольксвагена, Супербов в России продавалось примерно на порядок меньше, чем Пассатов - такая зависимость была и в 2003-м году, когда это была по сути одна машина, и в в 2006-м, когда появился новый Volkswagen Passat B6, а Superb был ещё "старым", и в 2008-м, когда обновилась чешская машина. Лишь в 2010-м, в ожидании нового Пассата, покупатели стали замечать Шкоду чаще - соотношение стало не 1 к 10, а 1 к 5.

И если Skoda Superb 2008 года ни силуэтом, ни лицом не похожа на единоплатформенный Passat, то машина предыдущего поколения растворилась в потоке - кто-то скользнёт взглядом по знакомым обводам "бэпятого", кто-то опознает лицо Октавии - лишь шильдик на корме напомнит, что это - другая машина. Ценой с Пассат, лицом - Октавия. Недопассат, переоктавия.









Модель изготовлена китайскими товарищами из Hongwell по заказу чешской фирмы Abrex - как всегда, аккуратно и точно, да ещё и недорого. И даже синий "металлик"  удался китайцам очень хорошо - зерно не режет глаз и не делает модель похожей на дешёвую игрушку. Лишь грубоватый и великоватый кант-в-сеточку по периметру стёкол - традиционно - слишком заметен.







Модель автомобиля: Škoda Superb 2001
Наименование модели: Škoda Superb Blue Nightfire Metallic
Производитель: Abrex/Hongwell
Дата выпуска: 20?? год
Каталожный номер: 143AB-003KA
Серия: информация отсутствует
Краткое мнение: технически точно, но без души
Субъективная оценка: 4+
This entry was originally posted at http://diecast43.dreamwidth.org/162169.html. Please comment there using OpenID.

Comments

[gorlum220.livejournal.com]

А мне понравилась.
Я что-то к шкодам неравнодушен.
А сколько стоит?

[diecast43.livejournal.com]

Рублей 500 должна сейчас стоить, плюс-минус.

[twanger.livejournal.com]

А в Чехии Абрексы крон по 150-200 стоят. :)
Хотя, после умножения на курс и доставки 500 и выйдет

[flagon-f.livejournal.com]

кстати, Суперб 2 вовсе не единоплатформенный с пассатом!

[diecast43.livejournal.com]

Разве не оба они построены на платформе 5-го Гольфа?

[valevst.livejournal.com]

Побывал тут в автосалоне "Шкода", там продают и модельки рядом с настоящими. Успел только глазом пробежаться, думаю как-нибудь заехать и рассмотреть всерьёз. Меня, правда, европейские машины во вторую очередь интересуют, но вдруг глаз ляжет. А вообще, неплохой PR-ход.

[diecast43.livejournal.com]

Конечно хороший ход, жаль, что не все производители к этому вопросу также тщательно подходят, как VW.

[twanger.livejournal.com]

Вот у Порше отличный выбор моделек в салоне.
А у Хонды - увы

Модели в салонах

[franky-22.livejournal.com]

В Израиле тоже слабый подход к продаже моделей в автосалонах. Бессистемно как-то и от случая к случаю. Лучше всего разлетались Subaru Impreza - синий металлик со спойлером и золотистыми дисками. Причём и 1:18, и 1:43. "Шкоды" хорошо были представлены одно время, но недого. Но самый интересный подход у "Вольво". Там все модели - "Бруклин", причём по совершенно заоблачным ценам. Позиционируются как сувениры для письменного стола.

Re: Модели в салонах

[diecast43.livejournal.com]

Ну,"Бруклин" и сам по себе недёшев, а в упаковке дилера - и подавно. Вообще странно, "Вольво" вроде делают не только они, и дилерские недорогие модельки я видел как-то.

Re: Модели в салонах

[modelist-tx.livejournal.com]

У Бруклина целая отдельная линия на тему Вольво - "RobEddie". В основном классика от послевоенных до 70х. Впервые слышу чтоб они толкались как дилерские промо-модели. Тема современных Вольво хорошо раскрыта Миничемпс, а недавно и НЕО всякие повалили. Ну и нижнюю нишу заполнили Motormax-ом. У меня в свое время было пару Миничемповых, но чето не вдохновило, и все продал.

Re: Модели в салонах

[balzan.livejournal.com]

А еще в магазине в Тель-Авиве (Виленчик)русский мальчик Дима пытался мне впарить Шкоды всех моделей ,за очень хорошую цену!Пришлось ему обьяснить,что в Праге бываю частенько и мне проблем нет приобрести аж 4 Шкоды,по цене одной,что он мне предлагал!Я думаю,что и для Вас не будет проблемой приобрести Шкоды в Чехии,тем более народ в Израиле частенько в Прагу летает!А Субару от Аутоарт там то же была,я свою взял в Стамбуле по привлекательной цене,но и у Виленчика были скидки!)))

Re: Модели в салонах

[balzan.livejournal.com]

А пару дней назад в Северной Италии ,в салон Феррари зашел решил посмотреть настоящие автомобили,пока тут смотрел увидел витрины с модельками ,каких там только не было,но в душу запал этот...Фиат-695 Абарт!)))И стоит всего 6 еврушек,и Лейблы на коробке что это "трибуте Феррари" и голографический значок от Абарта,и внутри отделан неплохо!С радостью бы фотку выложил,но фотоаппарат поломался,прилечу выложу,наверное в своем блоге!А обидно только одно,что зеркала плохо сделанны!А так на уровне этой Шкоды!

Re: Модели в салонах

[diecast43.livejournal.com]

А этот ФИАТ вполне может быть производства того же Hongwell - в Италии видел их под брендом Моторама наряду с Карарамой.

В салонах модельки стараюсь не покупать - на ebay дешевле, но из музеев как правило привожу какой-нибудь сувенирчик.

Re: Модели в салонах

[balzan.livejournal.com]

Да,это Моторама!Просто запал в дущу оттого и приобрел и дешево было!Я то же привожу по случаю,где бываю,в салонах сделал покупку впервые!)))

Re: Модели в салонах

[franky-22.livejournal.com]

Магазин "Виленчик" в последнее время, к сожалению, не слишком большая аттракция. Хотя история их интересна. Я хорошо знаком с семьёй Виленчик, магазин этот существует с незапамятных времён, а точнее с 1905 года, он открылся в тогда ещё подмандатной Палестине. Виленчики помимо стройматериаов торговали механическими игрушками и, в частности, моделями поездов. В 60-80-е годы Гади Виленчик был дилером итальянских ж.д.моделей "Лима". Но с годами от модельных дел отдалился и его сменил сын Офер, который, к сожалению, бизнес ведёт примитивно. Основная задача - немедленная прибыль. Дёшево купить и дорого продать в рамках сиюминутной сделки. О формировании постоянной клиентуры речь не идёт. Итог - не лучший ассортимент, слабые продажи и потеря клиентуры. Хотя чувак он прикольный в плане пива попить и всё такое... :) А модели я у него почти не покупаю, даже с большими скидками "по блату" :)

Re: Модели в салонах

[diecast43.livejournal.com]

В России с 1905 года столько всего произошло, а они - видите ли - модельками торгуют уже более ста лет ))) Занимательная история.

Re: Модели в салонах

[franky-22.livejournal.com]

Кстати, на визитной карточке магазина изображено некое подобие герба - какой-то тип на коняке с флагом. То ли революционер, то ли сионист начала ХХ века, что, впрочем, почти одно и то же :) Внятные объяснения по поводу картинки мне никто дать не смог :) Уж лучше бы паровоз игрушечный нарисовали...

Re: Модели в салонах

[balzan.livejournal.com]

Корни этой семьи из России!)))

Re: Модели в салонах

[diecast43.livejournal.com]

Если покопаться в родословных, у половины мира можно найти русские корни - сколько волн эмиграции-то было за всю историю.

Re: Модели в салонах

[balzan.livejournal.com]

Это понятно!И не только эмиграция,но и репатриации,и миграции(сколько русских девушек выскочило замуж за иностранцев).

Re: Модели в салонах

[balzan.livejournal.com]

У Виленчика последнюю модель мне купили в 2002 году на День рождения,приятели сделали подарок,у них увы атракций не было,а хотели сделать подарок,тогда у него Шуко было много ,вот ребята и преподнесли подарки!)))Я же с Гади связан давно и другими делами,в несколько иной модельной сфере!)))В той сфере много чего израильского пользуется спросом,вот он мне и достает,поэтому приходится заходить в гости,году в 2000-м он мне представил своего сына Офера,знаком шапочно!)))Да и пиво есть с кем пить,народу хватает!Естественно посещая этот магазин,иногда посматриваю,что есть,а потом достаю известными только мне путями!)))

Re: Модели в салонах

[balzan.livejournal.com]

Про то что основан в 1905 году знаю,на визитке написано,какойто и герб на визитке непонятный,что-то типа оленя,в обрамление двух колосьев!))Магазин посещаю с 1991 года,когда впервые приехал в гости в Израиль,затем во время проживания бывал,да и сейчас бываю!Как такового до начала 21 века выбор был небольшой,в 1991 году было одно ББураго,))),в конце 1994 года у него появилось Солидо,я тогда страшный поклонник Age D"Or хотел приобрести кое-что из его пополнения,Солидо в магазине было много,и продавалось тяжело,я же работая на импортно-экспортном складе увидел тогда эту партию.Гендиректор был молодец связался с импортером ,и еще себе по дешевке надыбал Солидо.В 1998 году Виленчик привез New-ray из Китая,для песочниц было самое-то,мой любимый племянник,а потом еще его братки двоюродные так и не смогли убить в песочнице-Корзиночку(Гольф-кабриолет),весь ассортимент и стал появляться только в 21 веке,когда Офер и,наверное Дима сделали ставки на модельки,оттеснив традиционный сборщиков-моделистов на задний план!У Гади-это была более привилегированная группа!

Re: Модели в салонах

[balzan.livejournal.com]

Да,кстати,что бы не офф-топить,вспомнился еще случай!Когда был основан автобусный кооператив Эгед-Таувура(я не знаю,работает ли в Вашем городе такая кампания),то на презентации всем посетителям раздали модельки автобусов Даф-ВДЛ Амбассадор,правда в 50-м масштабе!(((Но автобусы я люблю и стоит отдельно!

Re: Модели в салонах

[modelist-tx.livejournal.com]

В штатах то же - слабо и бессистемно это мягко сказать:)
Инвентарь на диреских чисто зависит от как менеджеру отдела запчастей почешется. У некоторых вообще ноль, у некоторых пару моделек пылится, изредка бывает солидный выбор. Спроса стабильного нет, все это идет как игрушка на стол/заднюю полку/растерзание младенцу счастливого обладателя нового 1:1. Поэтому даже если дилер вдруг много моделей завез, все это расходится долго и уныло, и новой партии скорее всего не будет. А жаль, так как у них цены лучше всего. Например новый промо от Миничемпс/Шуко/Автоарта будет скажем $29-35, а в инет-магазинах уже за $40.
Это все относится к европейцам - М-Б, БМВ, Ауди, ФВ, Вольво. У американцев и японцев к промо-моделям, а тем более в 43м, полный игнор.

Re: Модели в салонах

[diecast43.livejournal.com]

В России ситуация обратная - у дилера модели, как правило, дороже, чем в интернет-магазинах.

[mihalych-1010.livejournal.com]

А зачем "шелкография" по периметру боковых стекол? Такую в живую я видел только на "джигитовской"классике ВАЗ. Когда стёкла бутылочного цвета поменяны по кругу. Задача настоящей шелкографии-скрыть от глаз клей,которым приклеивают стекло к кузову. Неужели у СуперБа боковухи приклеены?))))

[diecast43.livejournal.com]

Фишка Хонгвелла такая, Октавию они также сделали.

[mihalych-1010.livejournal.com]

Тогда им это в "-"...

[twanger.livejournal.com]

У меня есть суперб в ливрее пражского такси.
Надо, надо постепенно фоткать машинки! :) (это я сам себе)

[diecast43.livejournal.com]

Надо.

[dachneg.livejournal.com]

катался на такой в топовой комплектации но с механикой. машина вся разваливалась нахуй . А после мелкой аварии НИКТО!!!!!! даже БОШ сервис немог настроить турбину!!!!!! так и с трудом продалась за 300 с небольшим тыщ с кожей.. большим телевизором... следущй хозяин долже был поебацо с турбиной.. думаю автосалон в которую её сдали не станет делать "гарантийного ремонта"

но места взади было АДСКИ много! и механика была 6 ступенчатой чтоле... и гоняла она под 200 и по моему даже больше (пока турбина не начала умирать)

[diecast43.livejournal.com]

Запугал. Пойду, продам машину с турбиной нахрен. Куплю Ладу Калину.

[dachneg.livejournal.com]

калина своего рода тоже Ё мобиль.. тока с рашифровкай

"ёбанаговномобильбля!!!!!" аутентичненько?))))

[balzan.livejournal.com]

Да,турбина у WV тут как повезет,у многих моих знакомых машины именно такие с 1,8 турбо,у двух приятелей Пассаты,у одного -А6,из них один хорошо очень мучался,до тех пор пока не продал по дешевке,новый хозяин то же мучался,в общем все пошла турбина,зато двое других очень довольны!А Шкода,то же как повезет,есть машины и под полмильона км бегают,а есть и те что под 120000 лучше поменять!Наша компания так и сделала когда Роумстер стал проблемы вытворять после 120000.

[diecast43.livejournal.com]

Турбины сейчас у всех производителей в наличии в больших количествах, атмосферников всё меньше и меньше. А турбодизелям - так вообще сто лет в обед, технологии уже давно отработаны. Мне кажется, что дело не столько в турбине как таковой, сколько в прокладке между рулём и сиденьем.

[balzan.livejournal.com]

Не знаю,вроде все владельцы водители профессионалы,по сотне тысяч километров на грузовиках крутят в год,так что машины знают и ездить умеют!Так что на них грех валить!А ломается все,тут опять же кому как повезет!

[0pt1cal.livejournal.com]

У европейцев хреновые турбины, если хочется надёжности, то надо брать тойоту.
Я прошлым летом себе присматривал дайхатсу ярв, 1.3Т, 140 кобыл на вес, меньший тонны. Так вот турбины по 5тыр на форуме продают, оказывается они выхаживают дольше двигателя, т.е. 300 с лишним, если конечно не играться с бустом.

[diecast43.livejournal.com]

Про японские турбины и дайхатсу ничего не знаю, но надёжность тойоты - это легенда из прошлого. С ней, несмотря на ТО раз в 10 тысяч, проблем предостаточно. С евпропейцами, конечно, побольше может оказаться.

[0pt1cal.livejournal.com]

Дайхатсу - отделение тойоты. Общался с ребятами, до 100тык сугубо расходники, как и любой "нормальный" европеец. А так чем меньше фарша, тем дольше будешь кататься без проблем. Вобщем я имел ввиду, что по турбо-дрыгателям тойота впереди планеты всей, сколько наслушался о мучениях с турбо-немцами... Не ходят долго турбины и всё тут.

[balzan.livejournal.com]

Дайхацу-действительно отделение Тойоты,и машинки славные у них,только небольшие они очень,а так ребята рассказывали что и 200 тысяч могут только расходники быть!Да,а с турбонемцами проблемы есть,много кто говорит о них!

[0pt1cal.livejournal.com]

Ну это да, они и специализируются на мини. Но мини это как сказать, фотку видел, ребята подвинули чуток передние сидения на ярве, сложили задние, всунули туда двухметровый холодильник и закрыли багажник, я был в шоке)))

[balzan.livejournal.com]

Да,Ярв очень вместительный!Хотя внешне небольшой!

[mihalych-1010.livejournal.com]

Чёт матершины дох...много....

[twanger.livejournal.com]

Надо же, читал и даже комментил. Совсем склероз замучил :)

[diecast43.livejournal.com]

Дык, когда это было!