
В ожидании шестого выпуска журнальной серии "Автолегенды СССР" пара снимков "Волги" второй серии в естественной среде обитания.
Всё-таки слова "Волга" и "чёрная" привычно жмутся друг другу, вызывая ностальгию по временам, которых мы не знали:

Такая же чёрная "Волга" ГАЗ-21И 1960 года выпуска была у Юрия Гагарина, только салон его автомобиля был небесно-голубого цвета - с конвейера чёрные "Волги" с таким салоном не сходили.
Но и в светлых оттенках 21-ая "Волга" была хороша и желанна:

Советские автомобили остались в нашей памяти, за редким исключением, в светлых - серых, голубых, бежевых тонах или в радикально чёрном цвете державного авто. Исключения - это те автомобили, которые были рядом. У моего деда был красный "Запорожец", поэтому ЗАЗ-968М в моих воспоминаниях - только красный. А 966-й или 968А - могут быть любыми из светлой гаммы ярославских красок, поступавших на конвейеры отечественных автозаводов. Российская команда ДеАгостини решила покрасить ГАЗ-21И в светло-зелёный цвет, хотя в польской журнальной серии "Культовые авто" эта же "Волга" вышла в чёрном цвете. С одной стороны - "цвет не тот, потому что не чёрный и не бежевый", а с другой - у поляков нет такого количества автомобилей, для которых чёрный цвет - единственно возможный: ЗиМ, Чайки ГАЗ-13 и ГАЗ-14, ЗиЛ-4104... А в нашей "журналке" 21-х Волг будет две - вполне можно ждать более "традиционного" цвета для другой серии этой замечательной машины.
P.S. Прототипы салатового цвета нашей журнальной "Волги" почему-то встречаются чаще на буржуйских номерах


no subject
Date: 2009-04-19 12:05 am (UTC)no subject
Date: 2009-04-19 08:16 am (UTC)Зимой приехала из Гонконга от китайских товарищей.
no subject
Date: 2009-04-19 03:45 am (UTC)no subject
Date: 2009-04-19 08:46 am (UTC)А "Волгу" первой серии делает уже давно ИСТ, сейчас доступна "Волга" в неправильном экзотическом окрасе
или не менее экзотический вариант "милиция" (ОРУД) от ВММ(некорректная цветовая схема)
В журнальной серии ждать "Волгу со звездой" не стоит, одно из условий выбора моделей - отсутствие прямых пересечений с моделями регулярного ИСТ.
no subject
Date: 2009-04-19 09:51 am (UTC)no subject
Date: 2009-04-19 11:31 am (UTC)Сейчас декларируют максимально возможное разведение ИСТа и Автолегенд по модификациям. Хороший пример (хотя и случайный) в этом плане Москвич-407: в исполнении ИСТа это двухцветный с "канонической" решёткой 407-го Москвича, а в исполнении ДА - ранняя модель с оформлением передка от 402-го. Другой пример - как китайцы с питерскими пытались из "Запорожца" 968А сделать 966-й (получился странный "бородавчатый" гибрид, но - попытка засчитана, модели друг друга не дублируют).
ЗиМ развести невозможно - только если шильдики "Зим" на "ГАЗ-12" поменять, но это только пристальному взгляду будет заметно.
24-ку можно было чуть подправить, но до 1985-го года внешние изменения были очень незначительными и её сделали белой (в журнале будет "Волга" Яшина - у ИСТа такого цвета нет и ближайшее время быть не должно.
По остальным моделям - примерно такая же история. ГАЗ-69, например, будет серьёзно доработан - исправлены все "косяки" ИСТа и добавлена отсутствующая на их моделях "фурнитура" (замки капота и пр.); на "буханку" УАЗ-452В, похоже, уже сделана новая форма - изделие от ИСТа принципиально неправильно было сделано ввиду ошибки и поспешного её исправления.
Бизнес есть бизнес, и наличие готовых моделей ("Победа" - яркий пример) было принято во внимание и использовано на начальной стадии. Чем дальше будет развиваться журнальная серия, тем более чётко, думаю, будут планировать выпуск отличающихся модификаций, ведь цель ясна: заставить нас с Вами купить одну и ту же модель несколько раз.
no subject
Date: 2009-04-19 01:05 pm (UTC)no subject
Date: 2009-04-19 08:13 am (UTC)На моей памяти их есть штук 5!
no subject
Date: 2009-04-19 08:48 am (UTC)no subject
Date: 2009-04-19 08:14 am (UTC)no subject
Date: 2009-04-19 08:49 am (UTC)no subject
Date: 2009-04-19 11:41 am (UTC)no subject
Date: 2009-04-19 07:51 pm (UTC)