diecast43livejournal: (Default)
[personal profile] diecast43livejournal
"... Ликинский автобусный завод - основной поставщик автобусов большой вместимости, и к нему прежде всего было обращено указание об увеличении производства машин для городского транспорта, содержащееся в "Основных направлениях развития народного хозяйства СССР на 1976 - 1980 годы". В завершающем году десятой пятилетки нам предстоит выпустить 12,5 тысячи автобусов, то есть почти на 22% больше, чем в 1975 году, перед её началом...

... В конце 1978 года мы выпустили первую промышленную партию автобусов ЛиАЗ-677М, производство которых развернётся в нынешнем году... "

"Модернизированные ЛиАЗы", журнал "За рулём", апрель 1979 года


Единственный советский городской автобус большого класса увидел свет в середине 1960-х и с тех пор возил совграждан несколько десятилетий - характерный бутылочный перезвон и запах бензина в салоне помнят несколько поколений соотечественников. К моменту начала полноценного серийного выпуска в 1968 году этот автобус уже устарел, но на покой не ушёл и в XXI веке - до сих пор ЛиАЗ-677М можно встретить на регулярных маршрутах, хотя на дворе уже 2017 год.



Легендарная и хорошо знакомая каждому машина долго не давалась масштабным модельерам: желающие, конечно, могли и кустарные изделия приобрести, и в новейшую эпоху китайские мастера сделали аж несколько вариантов автобусов ЛиАЗ - и грубоватый ЛиАЗ-677, и чуть более приличный ЛиАЗ-677М. Но ни одну из тех моделей нельзя было назвать удачной - недостатки были слишком заметны, а формы и пропорции - искажены. И вот, пообещав несколько лет назад "самую лучшую модель ЛиАЗа" Classicbus таки разродился масштабной копией приличного качества. Модификацию при этом они выбрали странную - по цвету и некоторым вторичным признакам понятно, что это "М", но основные детали, по которым не очень глубоко погружённые в автобусную тему собиратели и любители автобусов отличают 677 от 677М указывают скорее на ранний автобус. Понять Classicbus вполне можно - они же сами несколько лет назад сделали ЛиАЗ-677 - грубую и простецкую болванку, но тем не менее - такая модель у многих собирателей уже стоит на полках. Потом китайский безымянный выстрел и костромская модель ЛиАЗ-677М - искажённые детали и пропорции, но и те автобусы осели в коллекциях. Видимо поэтому очередным ходом в этой игре на выбывание стал ранний ЛиАЗ-677М, датированный производителем 1983 годом.




К выпуску модели на этот раз подошли серьёзно, поэтому и с датами никаких натяжек нет: ЛиАЗ получил индекс 677М по совокупности внедрённых новшеств в середине 1982 года, а внешняя деталировка - бамперы и задние фонари - появились к 1985-му. Так что формально - всё верно и всё объяснимо. Но последние тридцать лет мы всё-таки видели на дорогах именно поздний вариант - и именно его-то и хотелось бы поставить на полку в хорошем качестве. Но не сложилось.

Впрочем, этот ранний ЛиАЗ-677М вполне заслуживает быть единственной масштабной копией легендарного автобуса этой модели - проработка и деталировка отменные, цвет - уже поздний, а серьёзный недостаток у модели всего один - да и тот можно скрыть, поставив модель на полке чуть иначе.

И именно этот вариант, с номерами и маршрутными табличками, вполне заслуживает самых главных слов, характеризующих модель: "Как настоящий!"




Маршрут - московский, но каждому собирателю хочется увидеть на модели таблички своего родного города. Видимо поэтому Classicbus пока выпустил только один вариант с номерами - на остальные можно наклеить свои родные буквы и цифры.





Модель серьёзно и добротно проработана со вниманием к деталям и общим пропорциям - придраться к результату работы сложно:





Светотехника и мелкие детали - очень аккуратны и точны. А в таком ракурсе теряется и главный недостаток модели - выполненная единой деталью облицовка радиатора, которая немного искажает привычный облик передка:



Задняя светотехника - тоже хороша, как и номерные таблички с объёмными знаками:



Солнцезащитный козырёк в кабине водителя неплохо сделан и добавляет изделию реализма - на настоящих машинах это заметная и характерная деталь:



Один из не самых удачных моментов в модели - вырез в низу кузова выглядит выштамповкой:







Салон - отлично и точно проработан. Урна для билетиков есть, но почему-то не нашлось места кассе или компостерам:



На фоне ручек, светотехники и реалистичных номеров, эмблема выглядит несколько грубовато:



А вот в таком ракурсе хорошо видно, каким неудачным оказалось решение сделать облицовку радиатора одной деталью - теряется характерная форма капота, который мы вообще привыкли часто видеть приоткрытым:









На вид снизу - тоже не поскупились: проработка деталей ходовой части и трансмиссии - хороша.







А вот на колёсах - сэкономили. Никакой маркировки на боковинах шин нет, да и сами они какие-то пожёванные. Для модели ценой в семь тысяч рублей - как-то несолидно:












Модель автомобиля: 1983 ЛиАЗ-677М
Наименование модели: 677М

Производитель: Classicbus
Дата выпуска: 20 января 2017 года
Каталожный номер: 04018 
Серия: -

Тираж: 250 экз.
Краткое мнение: отличная модель
Субъективная оценка: 9/10

Цена: 6 990 руб.
 

Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/474726.html
Навигатор по журналу

Date: 2017-02-26 11:48 pm (UTC)
From: [identity profile] bolshoymike.livejournal.com
Да здравствует модельный реализм! Хотя вот именно такой "переходной" вариант у нас не встречался. Где-то в 1984-85-м пришли с бамперами и обновлённой светотехникой. Вот не помню точно, в каком году их с регулярных маршрутов у нас сняли - то ли в 1999, то ли в 2000. А в 2005 списали последний, который был дежуркой.

Помню, как обрадовались новеньким Икарусам - первые дни весь город сбегался прокатиться (а ездили они только по одному маршруту - на завод, который строился в рамках контрактов с иностранцами), но первой же зимой (а это легендарная зима 1978/79 с 57-градусными морозами) любовь к Икарусам у северян прошла :)

Date: 2017-02-26 11:57 pm (UTC)
From: [identity profile] diecast43.livejournal.com
Честно говоря, я в те годы не придавал значения всем этим сочетаниям цвет-свет-бамперы - ЛиАЗ он и есть ЛиАЗ. Есть он, а есть Икарус. Поэтому в качестве собирательного образа "того самого автобуса" - вполне годная модель на полке. Но конечно, поздние с их деталями врезались в память прочнее.

(no subject)

From: [identity profile] bolshoymike.livejournal.com - Date: 2017-02-26 11:58 pm (UTC) - Expand

Date: 2017-02-27 05:51 am (UTC)
From: [identity profile] chortos.livejournal.com
Что говорить за севера, когда в столице Икарусы представляли собой морозильную камеру с вечно заиндевелыми окнами.

(no subject)

From: [identity profile] diecast43.livejournal.com - Date: 2017-02-27 09:08 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] chortos.livejournal.com - Date: 2017-02-27 09:11 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] diecast43.livejournal.com - Date: 2017-02-27 09:17 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] dindon74.livejournal.com - Date: 2017-02-28 07:17 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] diecast43.livejournal.com - Date: 2017-02-28 09:07 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] tov-belomor.livejournal.com - Date: 2017-02-28 10:20 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] diecast43.livejournal.com - Date: 2017-02-28 10:28 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] tov-belomor.livejournal.com - Date: 2017-02-28 10:32 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] diecast43.livejournal.com - Date: 2017-02-28 10:35 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] dindon74.livejournal.com - Date: 2017-02-28 02:19 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] dindon74.livejournal.com - Date: 2017-02-28 02:20 pm (UTC) - Expand

Date: 2017-02-27 12:27 am (UTC)
From: [identity profile] orion4.livejournal.com
Хорош автобус ничего не скажешь,но цена кусачая)))

Date: 2017-02-27 12:34 am (UTC)
From: [identity profile] diecast43.livejournal.com
Да этих уж и нет давно. Ждём другой с какими-нибудь экзотическими номерами.

(no subject)

From: [identity profile] orion4.livejournal.com - Date: 2017-02-27 12:56 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] diecast43.livejournal.com - Date: 2017-02-27 01:02 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] orion4.livejournal.com - Date: 2017-02-27 01:19 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] diecast43.livejournal.com - Date: 2017-02-27 09:04 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] orion4.livejournal.com - Date: 2017-02-27 09:09 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] diecast43.livejournal.com - Date: 2017-02-27 09:16 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] orion4.livejournal.com - Date: 2017-02-27 09:20 am (UTC) - Expand

Date: 2017-02-27 02:07 am (UTC)
From: [identity profile] romanych1973.livejournal.com

Такое ощущение,что кроме Харькова,никто не умеет колеса делать

Date: 2017-02-27 05:19 am (UTC)
From: [identity profile] vladslav82.livejournal.com
У Костромы в последнее время годная резина. У Дипа тоже вполне. А у КБ с этим беда, но хоть в размер попадают.

Date: 2017-02-27 09:05 am (UTC)
From: [identity profile] diecast43.livejournal.com
Все остальные уже вполне научились, Classicbus схалявил.

Date: 2017-02-27 05:14 am (UTC)
From: [identity profile] chortos.livejournal.com
Вот в этой модели есть всё, что я так люблю в моделях, всё то, что делает их привязанными к реальным прототипам и времени. Тут тебе не только знаки госрегистрации, но и таблички маршрута, логотип автобусного парка, маркировки на бортах, приятные мелочи в кабине, вроде огнетушителя и "попоны" на двигателе. Разве что кассовых аппаратов в салоне нет. Может я не разглядел?
В принципе, понятно, почему сделали именно этого мула, которого никто не помнит на улицах столицы. Чистый маркетинг, ничего личного. И, пожалуй, жёлтый номер маршрута не использовался в Москве.

Date: 2017-02-27 09:07 am (UTC)
From: [identity profile] diecast43.livejournal.com
Кассы нет и непонятно почему - вроде я об этом написал. А вот про жёлтые таблички - вопрос интересный. Сам не помню и не знаю.

(no subject)

From: [identity profile] chortos.livejournal.com - Date: 2017-02-27 09:16 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] diecast43.livejournal.com - Date: 2017-02-27 09:44 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] aleksey-delfinn.livejournal.com - Date: 2017-02-27 05:25 pm (UTC) - Expand

Date: 2017-02-27 05:22 am (UTC)
From: [identity profile] vladslav82.livejournal.com
Да, модель получилась шикарной. Я все таки тоже ее прикупил. Теперь два поколения ликинских долгожителей в отличном исполнении стоят на полке.

Date: 2017-02-27 09:07 am (UTC)
From: [identity profile] diecast43.livejournal.com
Два поколения?

(no subject)

From: [identity profile] vladslav82.livejournal.com - Date: 2017-02-27 10:01 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] diecast43.livejournal.com - Date: 2017-02-27 05:04 pm (UTC) - Expand

Date: 2017-02-27 05:51 am (UTC)
From: [identity profile] blagov78.livejournal.com
Спасибо. Отличные фото и рассуждения об отличной модели.

Date: 2017-02-27 09:08 am (UTC)
From: [identity profile] diecast43.livejournal.com
Всегда пожалуйста. Это ж не мешки ворочать.

Date: 2017-02-27 07:03 am (UTC)
From: [identity profile] twanger.livejournal.com
Хороший

Date: 2017-02-27 09:08 am (UTC)

Date: 2017-02-27 04:44 pm (UTC)
From: [identity profile] gma1983.livejournal.com
Полупрозрачный солнцезащитный козырек, странно, что на легковых автомобилях такого не встретишь...

Date: 2017-02-27 05:04 pm (UTC)
From: [identity profile] diecast43.livejournal.com
Встретишь. Это технологии середины прошлого века.

(no subject)

From: [identity profile] gma1983.livejournal.com - Date: 2017-02-27 05:16 pm (UTC) - Expand

Date: 2017-02-27 04:56 pm (UTC)
From: [identity profile] bgevorkov.livejournal.com
Хорош!

Date: 2017-02-27 05:04 pm (UTC)
From: [identity profile] diecast43.livejournal.com
Вполне.

Date: 2017-02-28 04:05 am (UTC)
From: [identity profile] vodolaz75.livejournal.com

По модификациях я понял так. Форма одна и другой не будет. Будут постепенно её дорабатывать превращая в новые модификации. Старые перевыпускаться не будут так как форма будет меняться ( как Зим в АЛ )
могу ошибаться . но то что понял из ответов человека ответственного за этот автобус

Date: 2017-02-28 09:07 am (UTC)
From: [identity profile] diecast43.livejournal.com
Чтобы превратить её в поздний 677М - её надо сделать заново. Так что они там за модификации придумали - посмотрим. Ну и обещания - помните, сколько лет они обещали сделать 677М? Так они его и не сделали в общем-то до сих пор.

(no subject)

From: [identity profile] vodolaz75.livejournal.com - Date: 2017-02-28 12:36 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] chaga.livejournal.com - Date: 2017-03-02 11:59 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] diecast43.livejournal.com - Date: 2017-03-03 10:15 pm (UTC) - Expand

Date: 2017-02-28 07:22 am (UTC)
From: [identity profile] dindon74.livejournal.com
Изящна, тонка, и очень мила модель. Прекрасное приобретение!

Date: 2017-02-28 09:07 am (UTC)

Date: 2017-02-28 09:29 am (UTC)
From: [identity profile] maxiwell83.livejournal.com
Иногда кажется, что «переходные» модели — чисто советская «фишка».

Масштабная копия довольно хороша.

Date: 2017-02-28 10:09 am (UTC)
From: [identity profile] diecast43.livejournal.com
Нет, это в принципе бывало и на Западе - BMW со своими "переходами" хорошее тому свидетельство.

Date: 2017-03-01 10:00 pm (UTC)
From: [identity profile] madmat71.livejournal.com
Маэстро, спасибо за великолепный, профессиональный пост! Не собираю автобусы, но для этой модели сделаю исключение. Заказал. Все-таки , лет 15, не меньше, на 677М в качестве пассажира ездил. Вот она настоящая Автолегенда!

Date: 2017-03-01 10:08 pm (UTC)
From: [identity profile] diecast43.livejournal.com
Всегда пожалуйста. Да мы, пожалуй, все на этих автобусах ездили - разве что совсем школота их не застала. Легенда, да.

Date: 2017-03-02 08:57 am (UTC)
From: [identity profile] sergio-geras.livejournal.com
Обалдеть - как хорош!!! Супер!
Детализация достойная всяческих похвал.
Кассовые аппараты? Ну, возможно... Тогда еще кто-то скажет -
добавить газеты и журналы на "топчан" над мотором, старую
душегрейку меховую на сиденье водителя, вымпелы со значками
на козырек и т.п. и т.д. Да, обгадить слегка, подтеки масла ... :)
"Но это уже совсем другая история." /актер Каневский/

Date: 2017-03-02 09:20 am (UTC)
From: [identity profile] diecast43.livejournal.com
Ну, во-первых на фоне остальной деталировки и тем более наличия урны для билетиков - отсутствие кассы смотрится странно. А во-вторых - думаю, что вымпелы и телогрейки будут непременно в "издании улучшенном и дополненном", как заведено у классикбусов.

Date: 2017-03-03 06:18 pm (UTC)
From: [identity profile] dr-bre.livejournal.com
Прекрасное вино! И прекрасные портреты!©. Отличные модели! И отличные фотографии! Давно читаю ваш журнал и решил только сейчас написать комментарий почему-то. Только благодаря вашим фото, у меня в коллекции появились "Икарус 250.58 Интурист" и автокран "АК-75В" (хоть его и обхаяли со всех сторон). Дальше - больше. Теперь вот всю линейку этих ЛиАЗов решил собрать, очень радует модель (но дико накладно). Если не возражаете, иногда буду появляться у вас в комментариях.
Здравствуйте.

Date: 2017-03-03 07:21 pm (UTC)
From: [identity profile] diecast43.livejournal.com
Спасибо. Добро пожаловать, отчего ж возражать-то? С линейкой ЛиАЗов непросто будет.

Date: 2017-03-25 05:20 pm (UTC)
From: [identity profile] Сердж Иванофф (from livejournal.com)
Нравится мне именно этот вариант с такими задними фонарями, хотя сами стекляшки, вроде как, великоваты. Но облицовка портит всё.. Ну, извините за сравнение, как будто рот зашили. Увы.. Да и дорого очень.

Date: 2017-03-25 07:17 pm (UTC)
From: [identity profile] diecast43.livejournal.com
Да неплохой автобус, какие бы фонари у него ни были. Но облицовка, факт.

Profile

diecast43livejournal: (Default)
diecast43livejournal

April 2017

S M T W T F S
      1
234 5678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 20th, 2017 08:12 pm
Powered by Dreamwidth Studios